比亚迪的DM-i混动技术到底是什么?还能上新能源绿牌吗?

DM-i名词刚刚曝光的时候 ，不少网友对DM-i是否插电产生了探讨，放在当下答案就显而易见了：DM-i是比亚迪主打 ”超低油耗“的超级混动技术
，属于插电式混合动力的细分，可外接充电 ，能上新能源绿牌 。

比亚迪的DM-i技术是其超级混动系统的核心
，通过结构创新与核心技术突破，实现了超低油耗、长续航和高效动力的平衡 ，成为新能源领域的重要技术标杆。

比亚迪秦PLUS DM-i在动力性能 、油耗、成本及政策适应性上具备显著优势
，综合实力可碾压卡罗拉双擎
。

亏电油耗低：即使电池电量不足，亏电油耗也能控制在4L/100km左右 ，燃油经济性接近日系混动水平。政策优势：DM-i系统车型可上绿牌
，享受新能源政策红利（如免购置税
、不限行等），降低购车与使用成本 。家用适配性增强：平顺性与舒适性：动力输出更线性 ，底盘调校偏向舒适
，减少晕车感，更适合家庭用户
。

【太平洋汽车网】比亚迪宋prodm可以上绿牌。比亚迪宋Pro是比亚迪旗下的一款SUV ，比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米
，1700毫米，轴距为2712毫米 。

DMI是比亚迪主打超低油耗的超级混动技术、可外接充电 ，能上新能源绿牌的电动汽车
。比亚迪dm-i是超级混动
，以大容量电池和大功率电机为基础，车辆在行驶过程当中依靠大功率电机进行驱动。汽油发动机的主要功能是为电池充电 ，只有在需要更多动力的时候才会直驱 。并且也只是和电机协同工作以减小负荷
。

比亚迪插电混动与油电混动区别

油电混合与插电混合的核心区别在于充电方式 、驱动模式
、适用场景及政策属性
，具体如下：充电方式与驱动模式 插电混合动力（PHEV）：配备外接充电接口，可通过充电桩或家用电源充电。拥有两套独立驱动系统（发动机+电动机） ，支持纯电模式行驶
，典型车型如比亚迪秦、唐等可纯电续航50公里以上 。

油电混合和插电混合的核心区别在于充电方式 、驱动模式
、适用场景及政策属性，具体如下： 充电方式与能源补充插电混合动力（PHEV）外接充电：需通过充电桩或家用电源充电 ，电池容量较大（通常支持纯电续航50公里以上）
。

比亚迪插电混动与油电混动主要有以下区别：动力来源及驱动方式 插电混动：可以使用外接电源充电
，电池容量较大。在行驶时，电机可单独驱动车辆 ，实现纯电行驶较长距离，一般纯电续航里程能达到几十公里 。当电池电量不足时
，发动机才介入工作，与电机协同驱动车辆。

比亚迪插电混动与油电混动存在多方面区别
。动力来源及驱动方式 插电混动：车辆配备较大容量的电池 ，可通过外部电源充电。在行驶中
，既可以依靠电力驱动，也能使用燃油发动机驱动 。比如比亚迪唐 DM-i ，在纯电模式下可实现较长距离的安静、零排放行驶
，当电量不足时，发动机介入工作
。

丰田油电混动和比亚迪插电混动的核心区别体现在混动模式 、用车成本
、补能体验、驾驶配置及底层造车逻辑五大方面： 混动模式与省油思路丰田混动（THS）采用机械结构简单的并联式设计 ，以“榨干每一滴油”为核心
，通过电机调节内燃机负荷，使其始终运行在高效区间 ，燃油效率高但纯电续航几乎为零。

比亚迪插电混动高速路上的油耗是多少

〖壹〗 、实测油耗数据支撑比亚迪插电混动车型在高速场景下的油耗表现已通过实测验证 。以高速开空调+满载的典型工况为例
，其百公里油耗为1升，按当前油价计算 ，每公里油费仅0.28元（相当于燃油车油耗的6折）
。这一数据直接体现了其高速工况下的经济性优势，且测试条件贴近日常使用场景
，结果具有较高借鉴价值。

〖贰〗
、以比亚迪唐 DM-i 为例，在高速巡航状态下 ，其油耗可能相对较低
，百公里综合油耗大概在 5L 左右甚至更低 。这是因为插电混动系统能够根据实际工况智能切换动力模式，在高速行驶时发动机可以高效地为车辆提供动力 ，同时电机也能适时辅助
，优化能量利用效率
。

〖叁〗、无充电条件时（馈电状态）：先进插电混动（如DM-i）通过高效率发动机和智能管理，油耗仍可低于油电混动。例如 ，DM-i馈电油耗实测约4-5升/百公里
，而同级别油电混动高速油耗通常在5-6升/百公里 。

〖肆〗 、在纯电模式下，插电混动汽车零油耗
。如果日常通勤距离在纯电续航（50 - 200公里）范围内 ，且充电方便
，就可全程使用电力，此时油耗为0。例如比亚迪秦L DM - i纯电续航210公里 ，日均通勤30公里可实现“一周一充
”，年电费仅约4000元
，比同级别燃油车省近万元 。

〖伍〗、比亚迪秦PLUS真实亏电油耗在7 - 8L/100km之间，不同工况和版本存在差异。不同测试与反馈下的油耗情况：官方公布的比亚迪秦PLUS插电混动亏电油耗为8L/100km ，但实际使用中
，由于多种因素的影响，油耗会有所波动
。

〖陆〗
、比亚迪宋L DM-i在时速100公里的高速公路上 ，油耗通常在4-6升左右。 车辆的油耗受多种因素影响 。比亚迪宋L DM-i是一款插电式混合动力车型
，其动力系统由发动机和电动机协同工作
。在高速公路以100公里时速行驶时，电机可以在合适工况下辅助驱动 ，减少发动机的工作负荷。

比亚迪的插电式混合动力是什么意思

〖壹〗、比亚迪插电式混合动力（PHEV）是融合纯电驱动与燃油补充的双模技术
，兼具零排放通勤与无里程焦虑优势，核心基于大容量电池 、大功率电机及智能控制系统协同工作 。

〖贰〗
、比亚迪插混DM是指比亚迪的插电式混合动力双模技术
。DM技术的含义 DM是Dual Model的简称 ，即“双模”的意思。从字面意思就能看出
，比亚迪插混DM技术具有两种模式，其双动力系统是发动机和电机两种动力相结合 。这种技术旨在通过优化动力系统的运行 ，实现降低油耗、提高车辆操控性和动力性能的目标
。

〖叁〗 、插电式混合动力汽车（PHEV）是可外接电源充电的混合动力汽车，兼具燃油车与纯电动车的优势
，广泛应用于家用及商用领域。它具有以下特点：核心特点方面：双动力系统：同时搭载燃油发动机（含变速装置
、油箱）和电动机（含大容量电池、充电接口） 。

比亚迪比较好的插混电车是哪一款

〖壹〗 、以下为你介绍一些综合表现较为突出的插混电车（排名不分绝对先后）：比亚迪唐 DM-i它外观大气稳重，内饰科技感十足
。动力上 ，搭载骁云-插混专用 5TI 高效发动机
，配合 EHS 电混系统，亏电状态下百公里综合油耗 5 升 ，纯电续航里程可达 112 公里
，综合续航 1050 公里。

〖贰〗
、插混首选：2025款宋PLUS DM-i——全能型家用SUV 作为比亚迪DM-i技术的集大成者，宋PLUS DM-i以“六边形战士 ”著称 。其核心优势在于：超低能耗：第五代DM-i系统实现NEDC亏电油耗88L/100km ，综合续航超1000公里
，经济性优于同级燃油车。

〖叁〗、比亚迪近来插电式混合动力（PHEV）车型中，综合性能与市场口碑最突出的是 汉DM-p 2024款战神版
。以下为详细分析：核心优势动力系统 搭载 0T涡轮增压发动机+双电机 组成的插混系统 ，综合功率 426kW
，峰值扭矩 822N·m，0-100km/h加速仅 7秒（同级最快）。