高配车型更超值!“实惠王 ”第四代吉利帝豪购车手册

动力方面 ，第四代吉利帝豪全系采用了一台代号为JLC-4G15B的全新5L自然吸气发动机
，其最大功率为84kW/5600rpm，峰值扭矩达到147N·m/4400-4800rpm ，除了最低配车型采用5挡手动变速箱之外，另外三款配置车型都匹配的模拟8速CVT变速箱 。

购车指南：高配车型性价比更高
，搭载5升发动机，提供114马力和147牛米扭矩
。售价区间为9-19万元 ，基于BMA架构打造
，配置丰富且科技安全。向上型是推荐购买的选取，外观设计和实用配置结合得恰到好处 。

L CVT尊贵型则升级了LED灯组、电动天窗 、感应后备箱
、R17轮圈和540度透明底盘全景影像等 ，提升了车辆的舒适度与豪华感。而5L CVT旗舰型在配置上更为丰富
，是性能与价值的完美结合，值得消费者深入考虑
。总结来说 ，第四代吉利帝豪的超值体现在其出色的性能与丰富的配置。

022年4月28日
，新一代吉利帝豪震撼上市，共推出了4款车型 ，费用区间定格在99万元至99万元 。这款车型基于先进的BMA架构构建
，融合了吉利最新的设计美学，搭载5L自然吸气发动机 ，确保了出色的驾驶性能和燃油经济性
。

月28日，行车视线从官方获悉
，第四代吉利帝豪正式上市，新车共推出4款车型 ，售价区间99-89万元。第4代帝豪基于BMA架构打造
，采用了吉利最新的家族设计，动力上搭载5L自然吸气发动机 。新车上市之后 ，行车视线第一时间为大家带来了购车手册
，哪款车型更适合我们呢？我们一起去看看
。

外观造型上，吉利帝豪L的车头很有意思 ，中网尺寸变得很小
，黑色的格栅中央是吉利徽标。两侧车灯也带有一些熏黑的设计，下包围的格栅尺寸很大 ，和中网一起组成了一个类似于“X
”型的区域
，两侧的黑色饰板替代了传统的雾灯 。整个车头的冲击力相当之大
。

吉利帝豪用车成本揭秘,预算9万买高配,与帝豪L有何区别?

帝豪高配和低配主要差在配置上。安全配置方面，高配多了如头部气囊等 ，安全保障会更好一些，舒适配置上
，高配多了自动空调、皮质座椅，相比于低配 ，高配能带来更好的乘车体验
，同时高配车机功能也更丰富 。

命名体现自信：以往车型名字后加“L”是豪华品牌专属，如今帝豪L以“L ”命名 ，是自身产品力的呈现
，更是向高端品牌看齐的自信，源于帝豪又高于帝豪
。

配置差异分析（以旗舰型为例）舒适性配置 空调系统：帝豪L升级为自动空调 ，新增空气净化器和负离子发生器
，提升车内空气质量。座椅材质：旗舰型采用仿皮座椅（第四代帝豪高配为织物座椅），质感更优 。

品牌口碑与保值率大众作为合资品牌 ，在市场认知度 、售后服务网络及二手车保值率方面具有优势
，长期使用成本可能更低，适合注重品牌价值的用户。底盘调校更成熟朗逸的底盘调校偏向舒适 ，悬挂滤震表现稳定，高速行驶质感优于帝豪L
，适合经常长途驾驶的用户
。

吉利帝豪手动挡高配车型费用大概在8万到9万元左右。吉利帝豪是一款较为畅销的紧凑型轿车 。其手动挡高配车型在配置上相对丰富
。首先，它可能配备了更高级的内饰材质 ，营造出更舒适的驾乘环境。在安全配置方面
，可能有多个安全气囊等，为驾乘人员提供较好的安全保障 。

吉利帝豪一共有几种车型

〖壹〗、吉利美日帝豪现称吉利帝豪 ，在售车型分第4代
、第5代两大系列
，有燃油、混动等类型，约114款（部分显示） ，费用29万 - 198万
。

〖贰〗 、第五代帝豪第五代帝豪以动力和配置差异为核心
，推出四款车型：5L CVT豪华型：搭载5L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器 ，主打经济实用
，适合日常通勤需求。5L CVT尊贵型：在豪华型基础上增加皮质座椅
、倒车影像等配置，提升舒适性与便利性 。

〖叁〗、当前多款在售新车采用全系四款配置布局 ，典型代表为吉利第4代帝豪，同时包含2026款东风本田艾力绅 、2025款改款大众ID.4 X等车型
。

〖肆〗
、023款车型2023款吉利帝豪以第4代帝豪2023冠军款为主
，于2023年6月6日上市，提供两种动力组合共四款车型：5D-5MT：搭载5L柴油发动机与5速手动变速器 ，适合注重燃油经济性与驾驶参与感的用户。5D-8CVT：采用5L柴油发动机与8速CVT无级变速器
，兼顾平顺性与燃油效率，满足家庭用户需求 。

〖伍〗、吉利帝豪一至四代可通过外观设计 、动力配置
、智能科技三大核心维度区分
。

吉利帝豪车质量太差了(为什么吉利帝豪很多人都说质量不行呢)

驾驶质感偏舒适但操控性不足帝豪作为家用车型 ，悬挂调校以舒适为核心
，过滤路面颠簸能力较强。然而，这种“偏软”的设定在快速过弯或需要精准操控时 ，车身侧倾明显
，底盘支撑性不足，转向手感轻盈且缺乏路感回馈 。对于追求“人车合一
”驾驶体验的消费者而言 ，这种调校显得“松散”
，与运动型竞品形成差距。

其次，吉利帝豪在内饰材质和做工方面也存在一定的不足
。虽然整体设计简洁大方 ，但在细节处理上仍有提升空间。例如，部分塑料部件的质感不够出色
，容易给人留下廉价的印象 。同时，内饰在长时间使用后 ，可能会出现异响等问题
，影响了驾驶的愉悦感
。

动力与配置竞争力不足吉利帝豪GSE搭载的自然吸气发动机动力表现较弱，高速行驶或超车时加速乏力 ，且未采用涡轮增压技术
，导致油耗优势不明显。同时，车辆配置水平落后于同价位竞品 ，例如缺乏全景天窗、无钥匙进入 、一键启动等常见高端配置
，中控屏幕尺寸也较小，难以满足消费者对智能化和舒适性的需求 。

最后 ，吉利帝豪的油耗偏高
，NEDC百公里综合油耗在8-1L左右，实际使用时可能达到5L以上 ，特别是在拥堵的城市道路上行驶时油耗更高
。综上所述，吉利帝豪的性价比仍然很高。在六万多的预算内
，消费者可以获得一辆外观
、空间和配置都相对出色的家用轿车 。

缺点方面：品牌影响力差：尽管吉利汽车已经稳居一线自主品牌阵营，但吉利帝豪在某些消费者心中仍缺乏面子 ，品牌影响力成为影响其销量的关键因素
。动力不足：帝豪搭载5L自然吸气发动机
，动力表现在同级别车型中并不占优势，只能满足简单代步需求。

吉利帝豪S在隔音效果方面存在不足 ，尤其是在高速行驶时
，风噪声会相对较大，影响驾驶的舒适性 。悬挂调校偏硬：该车的悬挂系统调校相对偏硬 ，导致后排乘客在行驶过程中可能会感受到较为明显的颠簸
，影响乘坐体验
。