纯电飞行家?林肯将首次试水纯电领域

〖壹〗、林肯飞行家纯电车型将于2023年正式推出，或将在推出之后引入国内市场 ，这标志着林肯将首次试水纯电领域。推出背景：随着电气化时代的到来
，各大车企纷纷加快电气化步伐，林肯也顺应这一趋势 ，计划推出纯电车型以拓展市场 。车型规划：飞行家纯电版：作为林肯首款纯电车型，飞行家纯电版将于2023年推出
。

零跑2026年新车型计划

〖壹〗 、零跑汽车计划在2026年推出12款全新车型
，覆盖A
、B、C 、D四大产品系列，以下为核心车型规划：D系列旗舰车型D19大型旗舰SUV于2026年上半年上市 ，车长超2米
，轴距超1米，有增程版和纯电版。增程版CLTC纯电续航500公里 ，采用800V平台；纯电版用1000V平台
，续航720公里，3秒级破百 。

〖贰〗、零跑D19作为零跑品牌的高端车型 ，D19预计于2026年4月正式上市并开启交付。该车提供增程式和纯电动两种动力版本
，预估售价区间为25-30万元
。其定位可能聚焦于中高端新能源市场，增程版或通过延长续航解决用户里程焦虑 ，纯电版则主打环保与科技体验。

〖叁〗
、整体规划 年度新车数量：零跑汽车计划在2026年推出12款全新车型
，涵盖D系列、A系列 、B系列
、Lafa5和C系列等，成为产品线最丰富的一年 。 市场布局：部分车型（如A系列）将面向中国和欧洲市场同步开发 ，针对欧洲用户驾驶习惯优化小型化车型
。

〖肆〗、零跑26款C系车型预计于2026年第三季度向用户推送车位到车位功能。以下是关于该功能推送计划及相关技术进展的详细说明：车位到车位功能推送时间根据零跑汽车官方公布的信息，搭载LEAP5技术架构的零跑汽车产品（包括26款C系车型）将于2026年第三季度实现车位到车位的高阶辅助驾驶功能全量推送 。

〖伍〗 、零跑计划在2026年将全系智驾能力提升至行业“第一梯队 ”
。这绝非空谈
，其品牌规划中“聚焦前瞻AI技术预研
”已指明方向。这意味着，从A10到D99 ，零跑自研的智驾系统必须实现大规模
、稳定且体验优秀的落地 。技术不再是配置表上的营销词汇
，而是贯穿所有车型、真正驱动购买的核心体验
。

〖陆〗 、零跑26款C系车型的城区辅助驾驶功能推送计划已明确分阶段推进，具体时间节点如下： 城市领航辅助功能的首批推送2026年2月 ，零跑汽车已完成对B/C平台车型的城市领航辅助功能首次推送
，覆盖范围包括上海
、杭州、金华 、苏州
、嘉兴五座城市。

上汽大众2026年新车规划曝光:含增程SUV和混动轿车

〖壹〗、上汽大众2026年将推出多款新能源车型，具体新车规划及战略布局如下：2026年核心新车规划 单挡DHT插电式混动轿车（PHEV）定位中级轿车市场 ，采用单挡DHT混动技术
，兼顾燃油经济性与动力性能 。增程式大型SUV（REV）主打增程动力系统，解决续航焦虑 ，满足家庭用户对空间和长途出行的需求
。

〖贰〗 、插电混动与增程车型：2026年起陆续投放3款插电式混合动力车型和2款增程版车型
，标志着大众从“排斥增程技术”到主动布局的战略转变。图：上汽大众新能源车型规划布局战略调整：技术合作与市场适应性升级 与华为合作深化：AUDI品牌已确定与华为展开合作，后续可能扩展至整个上汽大众体系 。

〖叁〗、上汽大众2026年将投放7款全新新能源车型 ，覆盖多动力形式并含奥迪品牌新车核心投放信息 数量与类型：2026年计划投放7款全新新能源产品，涵盖纯电
、混动、增程三种动力形式
，聚焦电动化转型。