【内饰】看了很多车，老爸自从退休了 ，身体也有这样那样的问题 ，他跟我们现在住在一起，君越一直在我的所选车型里 ，内饰整体来说还是挺有档次 ，设计简单，整体视觉效果已经很不错了，唯一就是屏幕和车子空间不搭 ，总觉得有点小气。
别克君越的外观设计比较大气稳重时尚 ，在选车的路上我看过的车型也有很多，但是从个人审美来看我更喜欢这辆车多一些 ，开着她上下班在同事面子也感觉有面子 。
别克君越艾维亚先享版于2021年5月31日正式上市 ，售价265，800元 ，近来有小幅优惠 。该车型以豪华内饰、专属设计及高性价比为核心卖点 ，动力与静谧性表现突出。外观设计：专属车漆凸显尊贵感梅洛酒红专属车漆：艾维亚版本采用独特的梅洛酒红色车漆，视觉效果典雅尊贵 ，与普通版形成明显区分 。
别克君越艾维亚主要有两种内饰 ，分别为翰林子墨纯黑色内饰和蓝田生玉双拼色内饰 。翰林子墨纯黑色内饰：这种内饰采用全黑的设计风格，从座椅到中控台均运用统一的深色系。这种设计营造出一种低调奢华的氛围 ，适合那些偏好沉稳 、内敛风格的车主。
君越艾维亚在合资品牌中型轿车保值率榜单中脱颖而出 ，主要赢在以下几个方面：专属设计彰显豪华外观专属元素：君越艾维亚作为别克旗舰级轿车，在行政商务标签基础上进行专属设计 。
高速胎噪：时速100km/h以上时，胎噪明显 ，影响车内静谧性 。 内饰与质感按键质感 、缝线工艺及整体用料优于同级别B级车 ，但方向盘缝线稍显刺手，细节处理仍有优化空间。总结：25款君越艾维亚在配置、空间与动力上表现均衡 ，适合追求性价比与科技感的用户 ，但需接受设计争议及高速胎噪问题 。
月15日，别克2023款全新君越迎来了正式上市 ，共推出25T越行版 、28T越享版 、18T尊享版和顶配艾维亚版 ，售价区间为199万元-299万元 。作为别克家族的“门面”B级轿车，新款君越的平均售价较老款下降了超4万元 ，其外观与内饰方面也有不少变化 ，改动程度堪比垂直换代。
其次在动力方面，新车还是最为常规的燃油引擎 ，要知道在新能源车热度持续上升的局面下 ，连大众和丰田都马不停蹄的开始推动转型，而此次全新别克君越连个混动版车型都没有，更不要说是插混或者纯电动版本了 ，可以说动力方面也是减分项 。
月15日 ，上汽通用别克旗舰级轿车——全新一代别克君越正式上市，推出25T越行版、28T越享版、28T越尊版和艾维亚版共四款车型 ，指导价199万元-299万元 。费用相比上代车型比较高差价59万元 ，标配车型25T越行版起售价不到18万。
月15日，全新一代君越正式上市 ，199-299万元的费用让无数人大吃一惊 。谁曾想 ，即使是顶配的艾维亚版，相比第三代君越Avenir ，也有近5万元的降幅 ，如果考虑此前君越的定价，这一次主动放下身段的表现就更为明显 。去伪存真 ，是君越在定价上的新策略。
全新别克君越 ，5月15日上市，官方指导价199万至298万；全新本田雅阁，5月20日上市 ，官方指导价198万至298万；显然 ，在不到一个星期的时间里，两款重磅轿车的相继上市 ，不仅将入门费用下探到20万以内 ，同时还抢了不少同级车型的饭碗，在这其中 ，日产全新天籁就是一个非常典型的例子 。
〖壹〗 、相比外观上的褒贬参半 ，群友们对全新君越的内饰可是一致好评 。诚然，全新君越的新一代VCS智能座舱既体现出了顺应时代的较强科技感 ，同时也有着旗舰轿车应有的豪华感 ，全新君越营造出的内饰质感也做到了同级别当中的领先水平。
〖贰〗 、拿别克君越与凯迪拉克ATSL相比较，我感觉别克君越的设计师才深知我心。再看内饰表现 ，中控台及按键设计风格时髦、前流 ，让人喜出望外，内部材质材料比较厚道，感觉对得起自身价位 ，在细腻的缝线和手感的加持下 ，内饰整体质感大幅提高 。和凯迪拉克ATSL的内饰对比，我会觉得别克君越比凯迪拉克ATSL更胜一筹 。
〖叁〗 、以指导价为239万元的330TSI DSG御尊版为例 ，优惠后的市场售价仅20万元出头 ，还是很有吸引力的。车型名称：上汽通用别克-君越新车指导价：298-398万老款君越因其空间大，内饰豪华 ，驾乘感受舒适 ，承担一些商务用途等优点，受到了不少消费者的欢迎 。
〖肆〗 、安全系数比较高的前十汽车品牌有沃尔沃、奔驰 、宝马 、奥迪、马自达 、讴歌 、斯巴鲁、本田 、雷克萨斯 、别克 。沃尔沃XC60非常值得入手 ，这款车将车身硼钢比例提升到了40％左右 ，使车子无论是在安全性方面还是在重量化方面都有了很大的改善，而且XC60还安装了紧急刹车系统。
〖伍〗、新迈腾是大众出品的一款新车 ，而新c6是法国雪铁龙新出的车型 ，个人觉得新迈腾更好，且新迈腾的性价比更高 。最显著原因大概就是大众汽车产品的熟悉度远远高于雪铁龙，而且广大民众对大众车的认可度也远远高于雪铁龙 。
别克英朗的官方指导价其实也不低 ，但耐不住人家优惠力度大呀 ，3T车型优惠力度5万起，对于一款10万级别家轿 ，这完全就是一个不能拒绝的买车理由。起初小王打算购买的是3T低配车型 ，但低配车型优惠力度最终只能谈到2万 。
车型：2020款 PLUS 6L GDI 自动豪华型，裸车购买价1万 ，相比厂商指导价 ，优惠接近1万元，近来行驶4800公里 ，车主点评了这款车；选取这款车的原因 ，其实主要是跟合资车型进行对比，作为一款国产车 ，费用便宜、配置高档 ，最后聊得费用不错，所以就用1万喜提了长安逸动 PLUS 。
下面说一下我的购车费用。我买的是迈锐宝XL 2020款最低配535T CVT锐行版，这款车的官方指导价149万 ，现金优惠58 ，000元，实际裸车成交价96 ，900元 ，保险，购置税 ，上牌都从店里走 ，费用方面还算良心，包牌价112 ，000元 。其中保险包括100万三者 ，赠品有车膜，脚垫 ，两次基础保养 。
总结：别克英朗凭借大幅优惠后的费用 、稳定的四缸动力以及成熟的配置 ，在10万预算内具备较高性价比。若对动力要求不高，5L版本是更稳妥的选取；若追求动力且接受三缸机潜在风险，可考虑3T版本。建议购车前实地试驾 ，结合自身需求做出决策 。
这款车我推荐您购买2021款 改款 3T 自动轻混动精英型 ，指导价为159万元 。近来全新车型动力总成方面匹配5L自然吸气和3T涡轮增压+48V轻混两种车型。5L车型为四缸发动机，最大功率113马力；3T轻混车型为三缸发动机 ，最大功率163马力 。传动系统全部搭载6挡手自一体变速箱 。
费用与落地成本别克英朗：以2021款改款典范5L自动精英型为例 ，指导价159万元，优惠4万元后 ，全款落地约98242元（含购置税7342元 、保险费4000元、上牌验车费1000元） ，分期购车优惠同样为4万元，但需额外支付3000元手续费。
别克英朗在北京地区终端现金优惠达5万元 ，全系车型裸车落地价均可控制在10万元以内 。以下是具体调查结果与分析：车型选取与优惠情况车型配置：别克英朗提供5L自然吸气发动机和3T+48V轻混系统两种动力版本 ，其中5L车型为销量主力，典范5L自动进取型比较受欢迎 。
我认为10 万以内当然首选别克英朗。首先 ，英朗性价比很高 。它有着3T的三缸轻混合动力 ，功率是四缸发动机的150%，1400转的涡轮介入其中，速度非常快 。这只是踩油门的小技巧。如果你一开始就踩下油门 ，确实会出现你只是大喊大叫却无法前进的情况 。因此 ，当你开始踩油门时，你只能轻轻地踩 。
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