汽车空调加氟步骤视频教程?

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母
，直到听见有制冷剂蒸汽流动声，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统 。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀
。

其中比较简单的方法就是利用空调干燥瓶或管路上的观察孔来判断
，启动发动机后，打开空调制冷 ，鼓风机开到最大
，如果能从观察孔中看到有气泡，说明制冷剂不足；如果什么也看不到 ，并且出风口没冷气
，那么说明制冷剂已经严重泄露。另外，在熄火后 ，如果观察孔中没有出现气泡的话
，那么可能是制冷剂过量了 。

先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示 ，分别包含了压力表 、加氟管和氟利昂瓶 首先
，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶
、修理表和充氟口，排除软管内空气 ，操作见附图所示。然后，我们需要启动压缩机
，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体
。

汽车空调怎么加氟

比较好不要，空调加氟要在25度左右加比较好。如果一定要在15度左右加 ，需要根据车型看需要加多少
，将发动机盖打开可以看到相关参数 。

低压端充氟方法：首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接
。打开制冷剂罐 ，松开歧管压力表上中间喷射软管的螺母
，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母 ，排出喷射软管中的空气。打开低压手动阀
，让制冷剂进入制冷系统 。当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀
。

少量补充时加氟操作采用低压端加注法 ，需启动车辆。将空调调至最大制冷模式、风扇调至比较高档
，连接低压管后排出软管内空气，缓慢加入气态制冷剂 。在25℃左右环境温度下 ，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa，高压5-0MPa）
。

汽车空调多长时间加氟,汽车空调怎么加氟视频教程

汽车空调每2-3年加氟一次。汽车空调的制冷效果主要取决于空调内部的制冷剂
，也就是我们所说的氟 。如果汽车空调内部氟含量不足，空调的制冷效果会逐渐变差 ，所以需要给汽车空调加氟
。

运行汽车发动机
，将空调开关接入，并将风机电源开关和温控器都调为较大。开启歧管气压表上的手阀 ，让制冷剂再次进到制冷机组
，直到加注量超过标准值 。

首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母 ，直到听见有制冷剂蒸汽流动声
，然后拧紧螺母 、从而排出注入软管中的空气。打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统
。当系统的压力值达到0.4MPa时 ，关闭低压手动阀。

汽车空调加氟没有固定时间间隔
，需根据实际情况判断是否需要添加，判断方法为通过储液干燥器视液镜观察 ，加氟可通过高压端或低压端进行，以下重点介绍低压端加注方法 。汽车空调加氟时间：汽车空调加氟没有固定的时间间隔
，新车几年内若空调正常且保养得当，一般无需加氟
。

假如系统内低压侧压力应该为0.147～0.192MPa ，高压侧压力应为37～67MPa。汽车空调加氟视频教程操作技巧氟加注完毕后
，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀 。使发动机停止运转 ，将歧管压力表从压缩机上卸下
，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出
。

汽车空调多久加一次氟？无固定周期：汽车空调加氟时间取决于制冷剂泄漏情况。新车若保养得当 ，可能数年无需加氟；老旧车辆或存在泄漏的空调系统需更频繁检查 。判断依据：制冷效果下降：若空调制冷明显变差
，需先检查是否因氟不足导致
。视液镜观察：正常工作时，视液镜内有少量气泡 ，说明氟量正常。