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【央视新闻客户端】

专题：智能电动汽车发展高层论坛（2026）

　　4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开 ，主题为“推进新能源汽车智能化 、绿色化
、融合化、国际化发展”。纳芯微功率驱动产品线总经理张方文出席并演讲
。

　　张方文介绍到
，纳芯微成立于2013年，2025年营收约33.7亿元 ，营收规模位居国内模拟半导体企业前三。公司于2022年在科创板上市，2025年完成港股IPO
，成为少数实现A+H两地上市的芯片企业 。

　　他提到，在智能汽车领域 ，纳芯微已形成完整解决方案：右侧覆盖动力总成及三电系统
，左侧覆盖智能座舱 、车身控制与底盘等智能化相关领域
。若整车半导体全面采用纳芯微产品，单车价值量可达到约2000元 ，产品已覆盖市场主流模拟芯片品类。

　　在张方文看来
，新能源汽车动力系统尤其是电机控制的技术演进主要呈现三大方向：

　　一是高压化与集成化，800V高压平台已成为主流 ，部分车企已应用1000V及更高电压平台；集成度持续提升
，从二合一
、三合一、五合一发展到十三合一，甚至出现整合电池 、电机、电控的滑板底盘系统 。

　　二是可靠性与安全性要求持续提升 ，随着新安全法规落地
，对电控及动力总成系统提出更高标准，海外欧美市场要求更为严苛
。同时车型迭代速度大幅加快 ，从过去3—5年迭代一次，缩短至一年一次大改款
、半年一次小改版
，如何通过平台化、模块化实现敏捷开发，成为行业重大挑战。

　　三是系统对芯片的需求更加多元 ，在动力总成系统中
，模拟芯片主要分为四大类：信号链芯片负责信号调理与处理；电源管理芯片为全车用电单元供电；驱动芯片服务电机 、电磁阀等执行器；各类传感器（电流传感器
、陀螺仪、压力传感器等）用量持续增长 。这些品类纳芯微均已实现覆盖并大规模量产
。

　　此外，在电机驱动系统中 ，纳芯微有两大核心优势产品：一是栅极驱动芯片
，国内市占率已超50%，广泛应用于主电机控制器 、OBC
、DCDC等场景；二是电流传感器 ，属于电机驱动系统中BOM成本占比较高的品类
，也是公司市场领先产品。

　　面向未来，张方文表示 ，纳芯微还在驱动芯片中集成功率器件健康监测功能
，可提前预判功率管寿命临界点，提醒用户提前维保 ，避免车辆半路抛锚，进一步提升系统安全性 。“纵观全球汽车产业发展
，欧美、日本均实现了半导体与汽车产业协同发展
。我们坚信，随着中国汽车产业在全球快速崛起 ，也必将带动国产半导体同步成长 、协同共进。 ”

　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理
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