新款大众CC以及大众CC猎装车正式下线,外观有所升级

月24日
，新款大众CC以及大众CC猎装车于长春正式下线，它的猎装版车型也正式命名为CC猎装车。新款大众CC是现款车型的中期改款车型 ，在带来中期改款车型的同时也带来了猎装版的车型
，新车的猎装版车型是首次推出，在海外也是如此 ，对国内的旅行车市场来说可谓是增添了一抹光辉 。

新款大众CC系列将于8月24日在长春工厂正式下线
，9月26日在北京车展亮相，11月正式上市
。

新款一汽-大众CC在长春工厂正式下线 ，除了普通三厢轿车版外
，还有CC猎装版。动力方面，继续搭载0T发动机 。新车预计今年11月正式上市
。新款CC外观设计在老款车型上有所调整 ，前脸依然是横辐式进气格栅和大灯L型日间行车灯组融为一体
，但包围造型有所改变，两侧进气口造型独特非常具有辨识度。

尺寸方面 ，轿车版新CC除了长度和高度有着肉眼难辨的微小变化外，轴距依然为2841mm 。而CC猎装车只是车长在轿车版基础上增加了几毫米
，其它尺寸仍保持一致
。不过，猎装车的离地间隙有所提升 ，同时在前唇
、侧裙以及后保险杠等处增加了黑色的防擦护板
，以示区别。

『新款大众CC』回顾此前新款大众CC的申报图，我们可以看到轿车版新款CC配备了R-Line运动套件 ，整体维持了在售车型的整体设计
，但前唇和保险杠两侧的装饰件造型有所不同，新车配备了类似三角形的黑色散热口 ，中网处也有着“R
”标识 。

新款一汽-大众CC内饰曝光,谁还说和迈腾一样?

近日
，我们从相关渠道获取了一张新款一汽-大众CC内饰谍照
。新车内饰延续了海外版设计，加入了更多的时尚设计元素 ，让整车质感得到了全面提升。

但设计上的亮点也仅限于外观方面
，走进车内便会发现，改款前的大众CC在内饰设计上完全沿用了同级别大众迈腾的设计 ，中控屏幕、空调等功能设计也完全相同 。因此这一代大众CC在2018年完成换代后被网友吐槽是换壳的大众迈腾，内饰方面完全看不出产品本身的特色。

内饰还是熟悉的大众布局
，不如外形那么抢眼，方向盘采用了最新样式 ，手感很好
，两侧集成了全速自适应巡航 、音量调节
、语音识别、菜单键 、方向盘加热等功能
。

大众cc方向盘换挡拨片怎么用?

大众CC的换挡拨片使用方法如下：位置与功能：换挡拨片一般位于方向盘后方，较常见的位置是置于方向盘内圆弧的左右两侧。两个换挡拨片的功能相同 ，并不是一个增挡
、一个减挡 。操作方式：增挡：利用食指和中指向驾驶员方向抬拨片
。减挡：向方向盘方向利用拇指下压拨片。

增挡操作：利用食指和中指
，向驾驶员方向抬拨片，即可实现增挡 。减挡操作：向方向盘方向 ，利用拇指下压拨片
，即可实现减挡
。需要注意的是，左右两侧的换挡拨片功能相同 ，并非一个用于增挡、一个用于减挡。应用场景与注意事项 换挡拨片在需要急加速超车时尤其好用 。

大众CC换挡拨片操作指南基础操作步骤切换至手动模式：启动车辆后
，踩住刹车踏板并将换挡杆推至“D”档，随后向副驾驶方向轻推档把（部分车型需切换至“M ”档或“S
”档） ，此时仪表盘会显示当前档位，表示已进入手动换挡模式
。

全新一代车机系统!新增猎装车型,依然2.0T!新款大众CC详解

但换用了大众家族全新方向盘
，整体握感相比现款更为扎实。另外，新车换用了一组全新触控式空调面板 ，支持触控交互方式
，车机层面，新车换用了大众全新MIB3车机系统 ，可支持无线CarPlay等全新功能 。动力层面
，新款CC（包括猎装车型）或依据全系搭载区分高/低功率的0T涡轮增压发动机，匹配湿式双离合变速箱
。

月7日 ，大众新CC家族正式上市
，一共7款车型，包括三款猎装车型 ，起售价为299-299万元。作为中期改款车型
，新车在外观内饰细节方面进行了调整，同时在配置方面也进行了升级 。

动力方面 ，新款CC与CC猎装车相同，均采用0T发动机并分为高低功率版本。高功率版发动机最大马力220PS
，最大扭矩350Nm；低功率版本发动机最大马力186PS，最大扭矩320Nm
。两款车传动系统均匹配7挡湿式双离合变速箱。不过二者在车身形式上的差别是否会延伸到动态表现上 ，还是要留到试驾环节才能确定 。

为什么喜欢CC?因为它与“大众 ”不同

配置方面
，新CC升级了几处比较诱人的配置，其中包括360度全景影像 、后排隐私玻璃
、哈曼卡顿音响、车内氛围灯 、支持无线CarPlay和Android Auto等手机互联系统
。安全配置上增加了自动紧急制动
、盲点监控、车道保持等驾驶辅助系统。

第一代进口CC虽费用高昂 ，但凭借惊艳的外观迅速积累粉丝；第二代因采用类似迈腾的前脸设计
，惊艳感有所减弱；而第三代CC（卡库金配色版本）通过优化设计语言，重新展现了令人窒息的美感 ，成为颜值标杆 。

大众ARTEON与CC作为两款各具特色的车型
，在命名上虽有所差异，但均代表了大众品牌的杰出设计
。ARTEON作为海外版车型 ，而CC则是其国产版本
，两者在外观上各具特色，深受消费者喜爱。新款CC车型在外观设计上更加低矮 ，车身更为宽阔，并保留了无边框车门设计
，为驾驶者提供了更为宽敞舒适的驾驶体验 。

总结：如果你更看重实用性和舒适性，以及丰富的动力选取 ，大众帕萨特是更好的选取
。而如果你追求个性化外观和独特的驾驶体验
，大众CC则更符合你的需求。

CC：作为一款轿跑车型，CC拥有更加动感的外观设计和更加运动的驾驶体验 。帕萨特：作为普通轿车型 ，帕萨特更注重实用性和舒适性
，适合家庭或商务用途
。平台与风格：帕萨特：采用了大众新中型车平台NMS，该平台是为北美市场开发的 ，风格较为美式
，可能更适合喜欢宽敞舒适空间的消费者。