DSG与TC-SST两者有什么区别???

〖壹〗 、AMT的结构较自动变速箱效率更高，而DSG除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外 ，它更能提供无间断的动力输出
，这完全有别于两台自动控制的离合器。DSG基本由几个大项组成：两个基本3轴的6前速机械波箱
、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU 。

〖贰〗 、除换档更加平稳外，TC-SST还提高了EVO的加速度
。三菱的TC-SST提供了三种换档控制模式 ，分别适应不同的路面情况或驾驶风格。驾驶者通过操作杆底座旁边的开关既可轻松实现模式切换 。在市区内行使时
，可使用“普通模式“该模式下换档速度相对较慢，档位切换更加温和平稳 ，燃油经济性较好
。

〖叁〗
、一部分传递奇数档
，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴 ，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制
，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间 ，有效提高换档品质。

双离合自动变速器的市面上常见的几种双离合自动变速器形式

〖壹〗、其实三菱SST双离合变速箱在工作原理上也是和DSG非常相似的
，也同样是在奇数挡位和偶数挡位上各采用一个离合器，两个离合器会在同一时间各选取一个档位 。这样一来 ，汽车在脱离一个档位后自动挂上下一档
，其换档速度远远快于手动操作速度，从而缩短了换档延迟和动力损失
。除换档更加平稳外 ，TC-SST还提高了EVO的加速度。

〖贰〗 、AT 自动变速器 家用轿车最为常见的就是 AT 变速箱
，同时它也是近来技术最为成熟的变速器 。通过液力传递与齿轮组合的形式来达到变速变矩。生产 AT 变速箱的主要有两家，日本爱信德国采埃孚
。爱信属于丰田旗下控股子公司 ，所以丰田大多数车型都搭载爱信变速箱。

〖叁〗
、DCT是双离变速箱的总成
，无论干式还是湿式都可以叫做DCT 。

〖肆〗、湿式双离合是指离合器片浸在变速箱油中的双离合变速箱
。双离合变速箱有两种，一种是干式 ，一种是湿式。干式双离合器变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中 。双离合变速箱是常见的自动变速箱，是在手动变速箱的基础上发展起来的
。双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。

双离合是什么意思

〖壹〗 、汽车双离合就是指车辆搭载了双离合器的变速箱 。这样的车辆是两套离合器同时工作的
，一套离合器是奇数档位，另一套离合器是偶数的档位
。通过这样的设计 ，能够避免车辆在换挡的时候
，出现动力中断的情况，能够让车辆快速的换挡。双离合变速箱 ，又具体分为湿式双离合和干式双离合 。

〖贰〗、汽车双离合是一种将两个手动变速器功能整合为一体的自动变速器类型
，通过交替切换挡位实现快速换挡
。其核心结构由两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡时通过预选挡位减少动力中断 ，兼具手动变速器的传动效率和自动变速器的操作便利性。

〖叁〗
、双离合
，即双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有别于一般的自动变速器系统 ，它既属于手动变速器而又属于自动变速器
，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出 。

〖肆〗、档双离合是指拥有7个前进挡的双离合变速器 ，通常采用干式离合器结构，通过两组离合器交替工作实现快速换挡。以下是具体说明：结构特点 干式离合器：基于湿式双离合技术简化液力系统开发而来
，离合器未安装在密闭油腔中，动盘上的干式摩擦片直接结合 ，传递效率更高
。

〖伍〗 、汽车双离合指的是安装有双离合变速器（Dual Clutch Transmission
，DCT）的汽车，该变速器通过两个离合器交替工作实现快速换挡 ，兼具手动变速器的灵活性和自动变速器的舒适性
，同时提供无间断的动力输出。双离合变速器的核心结构双离合变速器基于手动变速箱改进，但拥有两套离合器系统 。

双离合器有什么缺点?你怎么看?

〖壹〗
、固有短板：工况依赖性与维护成本 干式双离合在拥堵路况下易因频繁半联动导致过热 ，引发顿挫、异响甚至故障
，维修成本较高（离合器片更换约2万元）
。湿式双离合虽散热更好，但保养费用仍高于CVT（每6万公里换油费用约2000元）。此外 ，低速顿挫 、起步粘滞等问题普遍存在
，影响舒适性 。

〖贰〗
、没有液力变矩器，关于小排量发起机来说 ，会形成低转速扭矩缺乏；其次，电脑化控制变速器工作
，升降挡位过程需求电脑接纳、发出信号，电子元件运用比拟多 ，毛病概率相比AT和CVT要大；还有就是构造相比照较复杂
，消费制造的工艺请求较高，相对应的本钱也就比拟高了
。

〖叁〗 、换挡速度慢；低速行驶会有挫败感；摩擦片容易烧坏。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱 ，通过两个离合器换挡
，使湿式双离合变速箱换挡平顺 。动力换挡在传统手动变速箱的基础上，增加了双离合器和电子控制部件 ，以获得优异的性能和良好的燃油经济性
。

〖肆〗
、第一代大众DCT变速器推出之后
，便出现了低档位顿挫，变速器抖动现象 ，在堵车的时候
，双离合变速器还会发生过热现象，导致变速器进入过热保护模式 ，车辆只能原地趴窝等待，车主很无奈
，寻求各种方式维权，但终究不能妥善解决。大众对双离合变速器的技术掌握乃是有缺陷的 ，并且这也是双离合变速器的通病 。