〖壹〗、D挡 ，就是前进挡 ，要让车子向前行驶，那就挂入N挡踩下油门。现在很多变速箱是手自一体的 ，挂入D挡之后再往右侧推动 ，车辆就进入手动换挡模式，可由驾驶者自己控制前进加速挡位 。R挡是倒车档 ，倒车时挂R挡 ，这应该是驾驶员都知道的 。有一点需要提醒是，车子只有在完全停止的状态下，脚踩刹车之后才能挂入R挡。
〖贰〗 、自动变速器有以下档位：驻车档：用于停车时使用 。当车辆完全停稳后 ，将换挡杆推至P档 ，车辆的制动系统会被激活，防止车辆移动 。倒车档：在倒车时使用的档位。当需要倒车时 ，驾驶员需要将换挡杆拨到R档 ，车辆会向后行驶 。空挡：类似于手动变速器的离合器作用 。
〖叁〗 、一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R 、N 、D、2 （或S） 、L（或1）等。下面分别详细介绍如下：\x0d\x0aP （Parking） 停车档 ，或称泊车档\x0d\x0aP用作停车之用 ，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。
〖肆〗 、自动档车档位上的字母P、R、N 、D 、S、L分别代表以下含义：P挡：全称是Parking ，即停车挡 。当需要长时间停车时 ，车辆应挂入此挡位 。P挡一般位于挡位的比较高处，通过机械锁止装置锁定变速器输出轴 ，防止车辆移动。R挡：即Reverse ，为倒车挡 。
〖伍〗 、自动档的车都有P 、N、R 、D挡四个挡，某些车型还有S挡，其具体作用为：P档位 。停车挡 、驻车档 ，利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分 ，一定要在车辆完全停止的情况下才可使用P档，另外汽车熄火的时候档位也一定要在P档。R档位 。
〖壹〗、自动挡车的常见档位包括P 、R 、N、D 、S 、L ，其功能及使用场景如下：P档（停车档）功能：停车时使用 ，通过机械锁止装置固定变速箱输出轴，防止车辆溜动 。使用场景：完全停稳车辆后挂入 ，例如长时间等待红绿灯或熄火停车时。注意事项：必须在车辆静止时操作 ，否则可能损坏变速箱锁止机构 。
〖贰〗、N挡，在手动挡车型中俗称空挡 ，在自动挡车子中 ，可在短暂停止比如等个红灯这样的状况下使用 。
〖叁〗、L档（Low，低速档）：用于爬坡或下坡 ，限制速比范围以降低速度 、增大转矩。S档（Sport ，运动模式）：提升发动机转速和动力输出，适合超车或爬坡，但油耗较高 。雪地模式：通过2档起步和调整驱动力 ，避免雪地打滑 。注意事项：不同车型配置的档位可能不同 ，需根据车辆说明书操作。
〖肆〗 、自动挡车常见档位包括P、R 、N 、D、S 、L，其功能与使用场景如下：P档（停车档）功能：停车时使用 ，通过机械锁止装置固定变速箱输出轴 ，防止车辆溜动。使用场景：完全停稳车辆后挂入，例如长时间等待红灯或熄火停车时 。注意事项：必须在车辆静止时操作 ，否则可能损坏变速箱锁止机构 。
〖伍〗 、P挡是驻车挡（停车挡）：主要用于停车。当车辆需要长时间停放时 ，应选取P档 。这个档位通过内部机械装置锁定变速器动力输出轴，使车辆无法移动 。需要注意的是 ，当使用驻车档时 ，需要拉紧手刹制动，以防止变速器因车辆的强制移动而损坏。
〖陆〗、P-Parking ，代表泊车档/停车挡 。当你到达目的地 ，熄火停车时就将档位挂在P档位置，此时车轮和变速箱都处在抱死状态，可以防止溜坡 。R-Reverse ，代表倒车档。这个档位没什么好说的 ，需要倒车时挂入R档就行了 。挂倒挡的时候要注意先稳定车速，千万不要在加速直行的时候突然挂倒挡 。
〖壹〗 、档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴 3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴 4档：输入轴→四档结合套→输出轴 5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档：输入轴→中间轴（a→b→h）→倒档中间齿轮→ R→五档结合套（C）→输出轴。
〖贰〗 、所有国家所有厂家的自动挡车型都是按PRND这个顺序来设计的 ，不管你是采用换挡杆 ，还是怀挡，还是旋转按钮换挡 ，亦或是按键的方式 ，这个先后逻辑都是固定的，他们基本都采取相似逻辑 ，但其实最安全的设计还是换挡杆 。当然这些新的设计他们也会考虑到前面提到的一些误操作可能带来的安全隐患 。
〖叁〗、严格来说 ， 汽车 的自动挡变速箱只有三个档位，分别是D（前进档） ，R（倒档） ，N（空档），而我们常说的P（驻车档）其实际上和n挡是一样的，都是空挡 ，只不过在空挡的基础上又增加了一套驻车控制功能。因此我们先讨论D 、R 、N三个档位的顺序。最后再讨论P档 。
〖肆〗、汽车自动变速箱只有D前挡、R倒挡 、N空挡三个挡位N空档 ，其实大家常说的P驻车挡和n挡是一样的，都是空挡 ，只是在空挡的基石上提高了一套驻车控制效果 。汽车自动挡还有哪些挡位？从操作习惯和人体工程学的角度来看 ，汽车在P挡和使用之间的变化更为常见。
〖伍〗 、大众0B5变速箱档位排列：P、R 、N 、D（1 2 3 4 5 6 ）、S 。P档：驻车档位置，轿车驱动轮被锁止 ，轿车停稳时 ，方可将变速杆移入该位置，将变速杆移出该位置时必须踏住制动踏板 ，并打开点火开关 。R档：倒车时候将变速杆移入该位置 ，倒车灯点亮，仪表上显示R位置。
〖陆〗 、从输出的地方开始分辨 ，齿轮是由大到小向前面排列的 ，越大的单位就是越低 。
〖壹〗 、R挡 倒挡，倒车时需要把挡挂在R挡上 。 N挡 空挡，这与手动挡的空挡是一个意思 ，短时间停车时可以挂在空挡上。 D挡 前进挡 ，挂在这个挡位上车辆就会前进，在这个挡位上 ，变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至比较高挡位之间自动切换 。
〖贰〗、P 、R 、N 、D 、S代表档位如下：P档：意思是停车档位 。在挂入该档位时停车锁止机构将变速器输出轴锁止。R档：意思是倒车档位 。挂入该档位时就会接通液压系统倒档油路使驱动轮反转进行倒档行驶 。N档：意思空档。在挂入空档时行星齿轮系统空转不能输出动力。D档：意思是前进档位 。
〖叁〗 、自动挡汽车汽车一般有以下几个挡位：P、R、N 、D 、L（或者1）等速挡 。下面分别说明各挡位的作用及使用注意事项。 P——停车挡 。驻车时 ，应等车停稳后，将手刹车拉紧 ，放入P挡 。在此挡位时 ，变速箱内锁止机构将变速器的输出轴机械锁止，使车辆不能移动 ，此挡位能驻车但却不能替代手制动的功能。
〖肆〗、自动档汽车的自动变速器的档位分为P 、R 、N、D 、2（或S） 、L（或1）等 。下面分别详细介绍如下：\x0d\x0a\x0d\x0aP（Parking）停车档 ，或称泊车档：\x0d\x0a\x0d\x0aP用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分 ，使汽车不能移动 。
不是的 ，并不是汽车变速箱档位越多越好。变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，其中主动齿轮通过离合器和发动机相连 ，接受发动机传来的动力 。主动轮驱动从动齿轮从而带动车轮的转动 。每个档位都有一对主从动齿轮 ，挂不同的档位，就会有不同的主从动轮相结合来传递动力。
当然了听完了刚才两个好处后 ，我们都知道档位越多确实舒适性越好、油耗越低 ，那么是否档位越多越好呢？其实这个答案就不是绝对的了，因为要实现既舒适又省油这个目标 ，除了跟变速箱的档位有关系 ，跟发动机的功率以及厂家调校也有很大的关系 。
变速箱档位并不是绝对是愈多愈好，与能源的配对有效才可以讲好 。在双离合器和CVT变速箱频繁出现难题的期内 ，AT变速箱被视作家用自动档汽车汽车的极致选取 ，一样应用AT变速箱的汽车为反映领跑总是会以更多的是档位做为产品卖点。
自动变速箱档位越多越好的前提-动力储备充足 说明：自动变速器档位越多越好。如果档位多，每个档位的传动比值差异就会小 ，换挡时的顿挫感也会同步降低 。而且 ，传动比的宽度也会增加，可以降低高速行驶巡航的速度 。总之档位越多，驾驶体验越好 ，油耗越低。先说说AT变速箱的发展历史 。
只是档位是否越多越好？这并不是绝对的 ，因为变速箱光是档位多说明不了什么，还必须要看与发动机匹配得好不好 ，调校是否最优方案等 ，这都会直接影响到变速箱的性能 。因此一辆车要不要搭载多档位变速箱，要根据整车的实际需求 ，没必要为了多档位而多档位。
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