020款宝马5系增配不加价，更受消费者喜欢。换装国产8AT变速箱的可能性采埃孚国产计划：早在今年3月份采埃孚就宣布8AT变速箱将进行国产 ，并于2019年第三季度在上海采埃孚变速器有限公司量产 ，量产后将供应给一些合资品牌及自主品牌，北京BJ80和哈弗H9已率先使用 。
宝马5系：外观改动相对保守 ，经典天使眼大灯改为双“L”造型 ，尾灯内部灯组调整，运动范儿增强 。内饰基本延续老款设计 ，用料扎实但设计感略逊一筹。综合对比：奔驰E级外观激进但争议多 ，宝马5系外观保守但接受度高；内饰方面奔驰E级更具优势，但宝马5系用料更扎实 。
宝马5系采用的是ZF的8HP系列的变速箱；宝马5系变速箱除了可承受的扭矩更大之外 ，齿比也进一步优化 ，同速度下的发动机转速更低，更利于油耗表现 。在普通模式下驾驶时会积极升档让转速保持在2000rpm以下 ，换挡的动作很轻巧。当切换到运动模式 。
相比外观 ，其实全新宝马5系家族的内饰之前已经曝光的差不多了，最新家族式风格符合预期，交互式灯带整体和宝马7系接近 ，双联屏设计+iDrive 5系统 ，智能化又有明显提升，而根据官方介绍 ，新系统会进行更多功能入口优化 ，并加入一些自定义功能，首次引入AirConsole平台后 ，还将提供视频播放和游戏功能 。
OLED有机材料需求将在未来5年内快速释放 ，莱特光电作为国产OLED终端材料“单项冠军”，在产能和客户拓展方面实现双向突破 ，有望充分受益于行业增长与国产替代机遇。
以及独立线圈等早以是BMW六缸发动机的标准配置 。双VANOS技术作为世界上第一个凸轮轴正时无级无限调节装置 ，使得发动机在不同工况下都能提供最佳的动力输出 。总之，宝马5系列的智能钥匙遗失时 ，车主可以通过插入机械钥匙启动车辆。同时 ，车辆的动力系统和发动机技术展现了宝马在汽车制造方面的卓越成就 。
宝马新款5系 、X3售价区间分别为499万元-60.99万元 、369万元-498万元，将于今年9月陆续投产，配置调整详情如下：宝马新款5系标轴版售价：499万元-60.99万元长轴版售价：439万元-519万元标轴版配置调整：新增极速蓝和摩天灰车身涂装 ，取消石青色和贝尔尼纳灰车身涂装 。M三色条纹前排安全带选装费用为3000元。
近期 ，2023款宝马5系正式上市，该车依旧推出10款配置 ，售价区间439~519万元。作为常规年度改款 ，新车换装了代号为B48B20G的0升涡轮增压发动机，输出功率方面有所下调 ，同时部分车型费用迎来上涨 ，下面让我们详细了解一下它的表现究竟如何 。
026款宝马5系处于中期改款阶段，潜在买家需结合自身需求选取：若追求最新科技配置且不急于用车可等待新款；若看重性价比、急需用车或偏好现款设计 ，可考虑优惠力度较大的现款车型 。新款宝马5系核心信息（2026款） 上市时间：预计2026年正式亮相（部分信息显示为年内发布）。
建议根据个人需求做选取 ，追求性价比和即时用车需求，入手现款合适；若偏爱新设计和科技配置 ，可等待新款 。对于潜在买家来说 ，决定是等待26款宝马5系还是入手现款25款宝马5系，可以从以下方面考虑：现款优势：若追求性价比 、有即时用车需求，建议入手现款宝马5系 。
〖壹〗 、很多人认为新款宝马5系“丑 ” ，主要原因如下：外观比例失调：全新5系侧面“霍氏拐角 ”与C柱融合 ，车高增加20mm，溜背设计使侧面视觉效果不如现款修长 ，略显“臃肿” ，打破标准三厢造型的优雅比例。车尾改动大，尾灯组造型和位置变化导致视觉重心上移 ，车尾显得更高、更大 ，失去饱满感，新增的银色下扰流版饰条与整体风格不协调 。
〖贰〗 、宝马新车被部分人认为“丑 ” ，主要源于外观比例 、前脸设计、风格定位的改变 ，以及不同群体审美分歧和与前代对比的差异 。
〖叁〗 、从网友和部分评论的观点来看，宝马车型设计存在一些被认为变丑的方面。首先 ，在车型对比上 ，全新一代宝马5系被指出外观不如上一代好看，在与奔驰新款对比时更是输得很彻底 。这反映出在消费者心中，宝马新车型在外观设计上未能达到预期 ，在与竞争对手的较量中处于劣势 。
〖肆〗 、费用因素在一定程度上影响了消费者对车辆外观的接受程度 ，当费用更具吸引力时，消费者可能会更加包容车辆外观上的一些不足 ，不再单纯以外观是否“丑 ”来评判这款车。
〖伍〗、宝马5系在以往也曾被消费者挑出外观丑的问题 ，说明其外观设计在不同时期都可能存在不符合大众审美的地方 。
〖壹〗、三十几万可以买到宝马5系，主要集中在部分中低配车型或特定年份的二手车 ，新车需结合配置 、优惠及市场情况判断 。
〖贰〗 、三十几万可以买到宝马5系。以下为具体情况分析：部分新款车型优惠后可达三十几万：以2025款宝马5系为例 ，其主力车型530Li搭载0升高功率涡轮增压发动机，官方指导价为485 ，900元。在市场优惠活动下 ，该车型优惠后费用能够降至30多万元起 。
〖叁〗、如果在30万的预算下纠结于宝马5系和雷克萨斯ES300h，可以从以下几个方面来考虑：品牌与形象宝马作为德系豪华品牌 ，有着悠久的历史和运动豪华的品牌调性 ，品牌知名度高，品牌形象偏向于运动 、激情，能给驾驶者带来强烈的操控乐趣和身份认同感 。
〖肆〗 、值得一提的是 ，现款宝马5系已跌破30万元大关 ，根据汽车平台上的经销商报价，苏州、常州 、镇江等地区多家经销商给出的费用不足28万元 ，当然这只是裸车价 ，最终落地费用大约在32万元。从今年宝马的动作来看，将以增加配置 、减少供应来稳定费用 。
〖伍〗、不推荐宝马5系：换代后费用坚挺（约38万） ，配置优势需以更高成本获取 ，且外观设计争议导致市场表现低迷，性价比低于竞品 。总结：30万预算下 ，奥迪A6L以费用优势成为首选 ，奔驰E级次之，宝马5系则因费用门槛高和设计争议被排除在外。
总体而言 ，全新5系设计激进且贴近概念车 ，若定价合理，充分发挥自身优势，平衡好老款降价对品牌溢价的影响 ，是有可能打赢翻身仗的 。
宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品 ，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与费用下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效 ，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
宝马成为国内首家官宣获得L3自动驾驶测试牌照的车企 ，新款5系成首批车型，其L3自动驾驶系统发展情况如下：国内测试牌照获取与测试情况获取牌照：宝马集团在上海市正式获得高快速路L3级别自动驾驶测试牌照 ，成为国内首家官宣的车企。这意味着宝马可在上海市政府监督和指导下 ，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试 。
月14日宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照 。本土化研发与适配准备宝马中国研发团队针对L3级自动驾驶开展了本土化研发工作 ，严格遵循中国法规要求 ，为该功能在中国的适配与应用进行了充分准备。
023年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照，成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品 。
测试牌照情况：宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照 。未来将在上海市政府监督和指导下 ，于指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。且宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。
易车讯 我们从官方获悉 ，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照 。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下 ，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试 。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。
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