6缸发动机650匹,最快保时捷911发布,2.7秒破百极速330km/h

动力系统部分
，全新一代911 Turbo S搭载了一台经过升级的8T双涡轮增压发动机，得益于更大的涡轮增压器以及可变涡轮截面（VTG）技术 ，全新911 Turbo S的最大功率达到478 kW（650 Ps）
，比前代车型提高了51 kW（70 Ps），最大扭矩则达到800 Nm ，比上代车型增加50 Nm。

核心车型速度参数（2026款在售版本） Turbo S（硬顶/敞篷） 硬顶版比较高速度330km/h
，敞篷版因空气动力学影响略低，官方公布为328km/h； 搭载6T双涡轮增压水平对置发动机 ，最大输出650马力
，百公里加速7秒 。

而全新一代的911Turbo S之所以被称为“超跑杀手”，其实主要还是得益于它所搭载的那台8T水平对置双涡轮增压发动机 ，最大输出功率达到了650马力
，最大扭矩为800牛·米，而且这款车还匹配了保时捷最新的8速PDK双离合变速箱
。

全新911 Turbo的前后轮胎规格分别为255/35 ZR20和315/30 ZR21。全新911 Turbo S的后轮拱位置比上一代更快 ，并且作为911中的一款高性能版本，它在车身侧面还增加了进气口
，为发动机提供更多的冷空气 。

全新一代911 Turbo S搭载配备两具VTG涡轮增压器的8升水平对置引擎，提升了70PS来到650PS的最大马力 ，以及增加51Nm的扭矩
，最大扭矩达到了816Nm，搭载八速PDK双离合器手自一体变速箱 ，Coupe版本0-100km/h加速仅需7秒（较上代减少0.2秒）
，极速则为330km/h，再次成为史上最强的911
。

发动机依然是那部6升六缸机 ，采用双涡轮增压
，后轮驱动加标配六速手动变速器。

月入几个w可以买的起新款保时捷911?

月入9万元左右可以购买并养得起新款保时捷911 。具体分析如下：购车成本：以保时捷911 2023款 Carrera 0T为例，裸车价为1295万元
。

买保时捷911的人一般身价在500万以上 ，且年收入应在100万以上
，理想情况下月收入应在1520万区间。这样才能相对无压力地购买和养护这款落地均价在200万左右的豪华跑车 。开保时捷911给人的感觉主要包括以下几点：动力充沛：车身轻且动力足，超车时更加放心 ，在市区驾驶也很灵活
。

普通人养保时捷911难度很大，年收入百万群体才相对轻松。购车与持有成本门槛高裸车价近来在150-300万元区间
，购置税按10%计算需要15-30万 。第一年全险费用约2-5万元，次年续保仍维持在5万元以上。如果通过贷款购车 ，首付三成的情况下
，月供普遍在3-5万元
。

保时捷911落地大概的均价在200万左右，换算成月收入就是15-20万这个区间是比较合理的。单纯靠自己收入 ，无压力购买的话月入20万吧 。另外
，买得起还得用的起，年收入100万以上 ，起码你还要有500万以上的资产
。买911的时候
，第一个考虑的是如果个性化选取配置，而不是钱有多少。

理想情况下 ，购车应符合个人年收入的消费能力 。以保时捷911的平均落地价约为200万为例
，折算成月收入大约在15-20万之间
。为了实现经济合理性，购买911需具备至少500万以上的总资产 ，并考虑日常用车成本，不能仅凭喜好冲动消费。

保时捷911的落地价基本在两三百万左右
，因此，购买这款车需要一定的财力 。理想情况下 ，车价应该与年收入相当
，也就是说，购买911的月收入应该在15-20万之间
。当然 ，这只是一个大致的借鉴
，具体还需要根据个人情况而定。

新款保时捷911,不插电,自充电

〖壹〗
、新款保时捷911（992代GTS）通过超级混动系统实现了“不插电、自充电 ”的功能，其核心在于电动涡轮增压器与PDK变速箱内置马达的协同工作 ，既提升了动力性能
，又通过动能回收为高压电池充电，从而摆脱了对外部充电的依赖 。

〖贰〗 、近日 ，第一电动从工信部获取到一组领克06 PHEV的申报图
。该车是领克全新车型定位为紧凑级SUV
，动力方面搭载的是由一台5T三缸涡轮增压发动机加电动机组成的插电混动系统。外观方面，领克06 PHEV延续了领克的现有设计风格 ，相比于此前的车型，06在线条的运用上更加柔和
，一些车身细节的设计也更加精致 。

“最美”保时捷911上市,半敞篷还自带防滚架

保时捷携旗下第八代911——全新911 Targa 4，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相。包含全新911 Targa 4与911 Targa 4S两款车型 ，建议零售价分别为149万元和165万元
。此外
，还有一款特别的911 Targa 4S Heritage Design Edition全球限量版（限量992台，售价211万元起）。

当年美国高速安全委员会规定 ，全敞篷结构的汽车在翻车时
，车内人员存在头部受伤的风险，必须安装防滚架 ，而911 Targa的不锈钢防滚架则能够减小这种风险 。得益于这项设计
，911 Targa获得了当时“北美最安全敞篷车 ”称号
。同时，这一设计也成为了保时捷911 Targa的经典造型特征。

保时捷911 Targa作为保时捷911车系中最为经典的车型之一 ，每一代保时捷911都有Targa车型
，为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白，从而结合了两个领域乐趣的综合车型 ，新车始终保持独特的经典造型 。外观方面，全新保时捷911 Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素
。

年发布的保时捷911 Targa（没错
，名字都没变）是世界上公认的第一台使用的名为Targa敞篷结构的车型，但是有着相似半敞篷结构的车型在其之前就曾经出现过 ，比如说1957年的菲亚特1200和1964年的萨博卡瑟琳娜。