吉利远景X6 19款的波箱（变速箱）整体表现稳定 ，手动挡耐用性突出 ，自动挡兼顾平顺与动力，但需注意部分常见问题。手动挡变速箱：爱信出品 ，耐用性高吉利远景X6 19款手动挡提供5速和6速两种选取 ，均由知名供应商爱信生产 。
〖壹〗、吉利远景X6 2018款4T车型搭载的CVT变速箱品牌为邦奇（Punch），具体型号为VT3系列，该变速箱广泛应用于吉利多款搭载小排量涡轮增压发动机的车型中 ，具备模拟8速手动模式 、传动效率较高等特点 ，能较好适配4T发动机的动力输出特性 。
〖贰〗 、吉利远景X6——6挡（MT）手动变速箱 型号：BG6 搭载年款：2019款、2020款 搭载车型：领克0长安CS7传祺GS朗逸 、帝豪GS 、斯柯达明锐等 6挡手动变速箱技术特点 吉利远景X6的6挡手动变速箱是日本爱信公司的产品，技术成熟 ，性能可靠 ，维护成本低，传动效率高 ，相对来说会更省油。
〖叁〗、手动挡变速箱：爱信出品 ，耐用性高吉利远景X6 19款手动挡提供5速和6速两种选取，均由知名供应商爱信生产 。爱信变速箱以皮实耐用、维护成本低著称 ，其齿轮组设计成熟 ，换挡逻辑清晰，适合追求驾驶参与感或预算有限的用户 。
〖肆〗 、吉利远景X6搭载的6速手动变速器 ，源自日本艾欣公司 ，技术成熟且性能可靠。这款变速箱不仅维护成本低，而且传动效率高，有助于节省燃料 ，同时换挡响应迅速。尤其值得一提的是 ，1档和2档的传动比设计接近3档，使得驾驶体验更加平顺 。
〖伍〗 、吉利远景x6采用两种变速箱 ，一种是6速手动变速箱 ，一种是cvt变速箱 。Cvt变速箱是一种常见的自动变速箱，很多国产自动挡车都在用。cvt的内部结构非常简单 。这个变速箱里有两个锥形轮和一根钢链 。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动 ，使变速箱可以变速和扭转。cvt换挡过程中几乎没有顿挫 ，非常平顺 。
〖壹〗、吉利远景X6使用的5挡手动变速箱同样是爱信产品，结构简单 ，技术成熟 ，性能可靠，制造和维护成本低廉 ，且传动效率高 。另外 ，由于是纯机械控制，换挡反应快，而且可以更直接的表现驾驶者的意愿 ，因此更富驾驶乐趣。5挡手动变速箱的问题 5挡手动变速箱不过相比自动变速箱 ，操作更为繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的 。
〖贰〗 、吉利远景x6采用两种变速箱 ，一种是6速手动变速箱 ，一种是cvt变速箱 。Cvt变速箱是一种常见的自动变速箱，很多国产自动挡车都在用。cvt的内部结构非常简单 。这个变速箱里有两个锥形轮和一根钢链 。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动 ，使变速箱可以变速和扭转。cvt换挡过程中几乎没有顿挫 ，非常平顺。
〖叁〗 、吉利远景X6搭载的6速手动变速器，源自日本艾欣公司 ，技术成熟且性能可靠 。这款变速箱不仅维护成本低 ，而且传动效率高，有助于节省燃料 ，同时换挡响应迅速 。尤其值得一提的是 ，1档和2档的传动比设计接近3档，使得驾驶体验更加平顺。
〖肆〗、吉利远景X6 2018款4T车型搭载的CVT变速箱品牌为邦奇（Punch），具体型号为VT3系列 ，该变速箱广泛应用于吉利多款搭载小排量涡轮增压发动机的车型中 ，具备模拟8速手动模式 、传动效率较高等特点，能较好适配4T发动机的动力输出特性 。
〖伍〗 、手动挡变速箱：爱信出品 ，耐用性高吉利远景X6 19款手动挡提供5速和6速两种选取 ，均由知名供应商爱信生产 。爱信变速箱以皮实耐用、维护成本低著称，其齿轮组设计成熟 ，换挡逻辑清晰 ，适合追求驾驶参与感或预算有限的用户。
〖陆〗 、远景X6手动挡质量总体可靠，在动力 、配置、空间和耐用性方面表现均衡 ，但需关注噪音控制和细节维护 。
〖壹〗 、020款远景X6在高速上的整体表现契合家用SUV的定位 ，动力方面足够使用且油耗经济，稳定性在同价位车型里处于中等水平 ，要留意高速噪音控制以及动力储备存在的局限性 。
〖贰〗 、车主一：吉利远景X6 2020款 4T CVT尊贵型；这款车油耗还可以 ，行驶2000公里，百公里综合油耗不到8L，完全在本人接受范围之内 ，车辆现在还处于磨合期 ，所以油耗应该还能再低一些，平时主要用于上下班还有接送小孩 ，基本上是在市区里面行驶 ，整体来看，这个油耗还是不错了。
〖叁〗、试驾的新视觉X6匹配4T+6MT动力总成 ，最大功率141马力 ，最大扭矩235牛米 。放入一档后转速低于1000rpm时，总觉得动力来的不够顺畅 ，动力调整激进一点会更好 。当转速超过1000转/分时 ，动力输出会明显提高。当转速超过2000转时，开始进入扭矩平台 ，直到4000转 ，加速感好 。
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