日产轩逸的cvt变速箱型号

〖壹〗
、日产轩逸的CVT变速箱型号主要为Jatco JF015E
，属于日产XTRONIC CVT系列。以下为详细介绍：主力车型搭载情况14代轩逸主力车型搭载的正是Jatco JF015E型号的CVT变速箱 。这款变速箱在日产轩逸车型中应用广泛，为车辆的动力传输和驾驶体验提供了重要支持
。

〖贰〗、燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列 ，采用副变速机结构
，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW ，峰值扭矩159Nm） 。该型号自2023款沿用至2025款
，技术成熟稳定
。

〖叁〗 、018年产经典款轩逸CVT变速箱型号为XTRONIC CVT无级变速箱（型号Jatco JF015E）。

〖肆〗
、基础类型相同，但型号不同两者均采用CVT无级变速箱的基础架构 ，但经典款轩逸搭载的是型号为015E的传统CVT变速箱
，而14代新轩逸升级为JF020型号变速箱 。这一型号差异直接反映了技术代际的更新，为后续性能优化奠定了基础
。

25款日产轩逸用什么型号变速箱

燃油版车型（6L自然吸气发动机）搭载的是 Jatco JF015E 型号的XTRONIC CVT无级变速箱。这款变速箱属于CVT7系列 ，采用副变速机结构
，特点是传动效率高且换挡平顺，匹配国六排放标准的6L发动机（最大功率99kW ，峰值扭矩159Nm） 。该型号自2023款沿用至2025款，技术成熟稳定
。

款日产轩逸的变速箱配置根据车型有所不同
，其中新轩逸经典舒适版搭载的是4速自动变速箱，而另一版本则采用了XTRONIC CVT智能无级变速器。变速箱类型 4速自动变速箱：这一变速箱类型主要配置在新轩逸经典舒适版车型上 。4速自动变速箱具有结构相对简单、成本较低的特点 ，能够满足日常驾驶的基本需求。

日产轩逸的CVT变速箱型号主要为Jatco JF015E
，属于日产XTRONIC CVT系列
。以下为详细介绍：主力车型搭载情况14代轩逸主力车型搭载的正是Jatco JF015E型号的CVT变速箱。这款变速箱在日产轩逸车型中应用广泛，为车辆的动力传输和驾驶体验提供了重要支持 。

日产轩逸的变速箱配置多样 ，其中经典手动变速箱配备手动变速箱
，而自动变速箱则采用CVT无级变速箱，其型号是Jatco-JF015E
。以下是关于日产轩逸变速箱的详细介绍：首先 ，日产轩逸使用的XTRONIC-CVT无级变速箱
，其型号为Jatco JF015E。这款变速箱与之前的CVT1系列变速箱有所相同，但增加了JF009E 。

日产轩逸（第14代）2023款共有11个配置版本 ，其中“真心版”属于经典轩逸（老款平台）的入门级配置
。

13款日产轩逸1.8l变速箱是钢带还是钢链

款日产轩逸8L车型搭载的变速箱是CVT（无级变速箱）
，其传动结构采用的是钢带而非钢链。具体来说，该车型匹配的变速箱型号为Jatco JF015E（或类似型号） ，这是日产广泛使用的CVT变速箱之一，其核心传动部件由高强度钢带与锥轮组构成 。

款日产轩逸8L的CVT变速箱采用钢带传动
，而非钢链结构
。以下从技术原理 、设计特点及实际表现三方面展开说明：传动结构：钢带的设计与材料该车型的CVT变速箱通过推挤式钢带实现动力传递。钢带由两层结构组成：外层为高强度钢片（负责传递扭矩），内层为柔性钢环（提供结构支撑） 。

款日产轩逸8L车型配备的是钢带式无级变速器
。日产轩逸8L变速箱类型13款日产轩逸8L所搭载的是XTRONIC CVT智能无级变速器 ，这种CVT变速箱采用的是钢带传动结构。它通过钢带与两个可变直径的滑轮相互配合来实现传动比的连续变化
，从而达到无级变速的效果 。

日产14代轩逸及全新轩逸的CVT变速箱采用的是大钢带。以下从结构特点
、性能优势、寿命表现 、静音效果四个方面展开介绍：结构特点大钢带相较于老款变速箱所使用的钢带，在尺寸上更宽
。这种设计上的改变并非简单的尺寸放大 ，而是基于对变速箱整体性能提升的考量。

14代日产轩逸变速箱跟经典一样吗

〖壹〗
、代日产轩逸与经典轩逸的变速箱在基础类型上相同
，但技术细节和性能存在显著差异，并非完全一样 。具体分析如下： 基础类型相同 ，但型号不同两者均采用CVT无级变速箱的基础架构
，但经典款轩逸搭载的是型号为015E的传统CVT变速箱，而14代新轩逸升级为JF020型号变速箱
。

〖贰〗、代轩逸的变速箱更好 ，主要体现在平顺性优化方面。经典轩逸和14代轩逸的变速箱虽然同为CVT类型
，但在调校上存在显著差异，14代通过技术升级显著提升了驾驶体验 。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】14代轩逸和经典轩逸变速箱一样
。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩 ，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术
，并且使用了铝合金缸盖缸体 。与这款发动机匹配的是cvt变速箱
。

〖肆〗
、代轩逸和经典轩逸变速箱一样。14代轩逸的hr16发动机拥有135马力和159牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6300转每分钟时输出最大功率 ，可以在4000转每分钟时输出最大扭矩 。这款发动机搭载了e-vtc技术和多点电喷技术
，并且使用了铝合金缸盖缸体
。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

轩逸哪款是4at的?

搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸，如2007款、2016款经典版等 ，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱 。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车
，主打可靠性与低维护成本。

搭载4AT变速箱的轩逸车型主要是经典款，具体为2016款及之前经典轩逸 、2018款前经典轩逸
。2016款及之前经典轩逸 ，像6L XE舒适版AT等车型
，配备了4AT变速箱，这些车型已经停售。而2018款前经典轩逸中 ，2018款起经典轩逸换装CVT变速箱
，2012 - 2017款等此前年份的经典款部分自动挡车型使用的是4AT变速箱 。

016款经典轩逸：这款车型中的6L XE舒适版AT就搭载了4AT变速箱
。这款变速箱在当时的技术条件下，提供了相对平稳和可靠的换挡体验 ，是经典轩逸系列中较为受欢迎的一款车型。其他经典轩逸4AT车型：除了2016款经典轩逸外，2007款等早期经典轩逸车型也搭载了4AT变速箱 。

012年轩逸换代（第二代
，代号B17），6L车型逐步升级为CVT变速箱 ，4AT版本逐渐淘汰
。若您提到的车型是老款4AT变速箱的轩逸6L
，其生产年份大概率集中在2006-2009年，部分库存或区域性销售可能延续至2010年初。