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央视网消息：“十五五”规划纲要中提出
，推动交通动力低碳替代，加快货运
、公共领域电动化和绿色燃料车船应用 。如今 ，在万里长江之上
，绿色船舶正在加速应用，并带动相关产业蓬勃发展
。

湖北：绿色船舶加速应用 基础设施不断完善

长江湖北秭归段是三峡库区 ，也是长江航运的关键节点。眼下
，正是春季水运高峰期，在江面上能看到很多满载货物的大型运输船往来穿梭 。船行江上 ，其实能看到一个非常明显的变化
，就是过去常见的柴油船，越来越多地被新能源船所替代
。比如 ，此时此刻我们乘坐的就是“海巡12931 ”纯电池动力船。它是采用锂动力电池作为全船唯一动力源，航速可达到29公里每小时
，不仅跑得快，航行时无噪音、无燃油废气；相比柴油船 ，耗能降低三分之二左右
，船舶污染物实现零排放 。为了让电动船跑得稳 、续航足，在长江三峡通航综合服务区 ，就有多种类型的绿色岸电设施
，可以满足多样化的船舶用能需求
。

如今，湖北已建成108座岸电码头
、307台（套）岸电设备 ，形成覆盖宜昌等重点流域的岸电服务网络
，绿色航运规模稳居全国前列。除了电动船，如今 ，长江上还有氢燃料电池动力船、甲醇燃料动力船 、油气电混合动力船等 。针对这些新能源船舶
，在长江沿岸还配套建设了船用氢燃料加注站
、LNG（液化天然气）加注站等基础设施，满足绿色船舶的续航需求
。秭归的LNG（液化天然气）加注站在今年一季度 ，加注量超1500吨，较去年同期增长307%。LNG加注量的激增
，也反映出新能源船舶的快速增长 。

万吨级电动运输船正在加紧建造

绿色航运也带动了相关产业的发展。就在服务区旁边就是秭归的绿色智能船舶产业基地，长江内河首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝号
”正在加紧建造 ，眼下正在进行舾装作业
，也就船体设备的安装调试工作，预计今年上半年交付使用
。

葛洲坝号总长129.9米 ，具备远程驾控、自动靠离泊等功能
，并搭载12组锂电池箱式电源，载电量约24000千瓦时 ，相当于500辆新能源汽车的电量
，可像电动汽车一样实现快速换电，续航里程可达500公里。根据测算 ，该船每年耗电可替代约617.5吨燃油
，减少约2052吨二氧化碳排放 。实现了“船行江上，不扰江水”的生态目标 ，成为我国内河纯电动巨轮制造的重要标志
。眼下，秭归正围绕绿色船舶的“研发—制造—配套—运营 ”全链条构建产业生态圈
，新能源船舶及电池制造等产业不断聚集。

三峡旅游日益红火 绿色生态底色足

长江的绿色航运不仅带动了船舶制造业发展，也让三峡旅游日益红火 。在正前方 ，就是三峡大坝
。旁边的秭归客运港
，每天都有大型游轮停靠，游客们可以登岸 ，感受秭归这座三峡库首第一县的民俗风情 、厚重历史。今年一季度
，秭归港客流量超过十万人，同比增长3.9%；全县累计接待游客260万人次 ，实现旅游综合收入15亿元 。

另外一个非常直观的变化
，就是长江的水更清了，生态更好了
。通过水下摄像机记录到秭归港水域的鱼群活动画面。春天刚孵化的小鱼密布水域 ，往来穿梭、灵动鲜活
，尽显三峡库区春日水下的蓬勃生机 。这样一幅生态图景是长江绿色航运与生态保护协调发展的成果，也为长江经济带高质量发展注入绿色动能与生态底气
。