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2. 提供多种玩法，满足不同玩家的需求
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5. 游戏占用内存小 ，运行流畅
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。

头部，更头大？

图文：半夏

编辑：梅梅

3月销量出炉 ，各家车企表现如何？咱们先看看新势力阵营和自主头部分别有什么亮点？接下来的二季度
，品牌势能又将如何释放？

01

新势力：理想反攻，小鹏承压 ，蔚来密集焕新

【零跑】3月全系交付5万台
，同比增长35%；1-3月，其累计销量为11.02万辆。接下来 ，零跑要实现月均10万台才有望达成今年的百万目标 。2025年
，零跑的单月销量最高纪录超7万台
。

产品方面，零跑A10已于3月26日正式上市 ，10万内带激光雷达+高阶智驾，定价极具攻击性。本月
，零跑将在北京车展上新Lafa5 Ultra版车型，旗舰车型D19也将于4月16日迎来全球上市发布会——全年能否冲高 ，要看A10走量持续性与D19 高端突破成败 。

【理想】3月交付超4.1万辆
，1-3月累计销量超9.5万辆。虽受淡季与竞品冲击承压，但理想一季度销量仍然实现同比微增 ，稳居新势力前列
。

理想还憋了什么大招？目前曝光的信息并不多
，最值得关注的车型就是二季度上市的全新一代理想L9及顶配版L9 Livis。新车定位大型六座旗舰，主打“具身智能旗舰” 。按照李想此前的说法 ，新车实现了技术全面跨代升级
。

技术生态方面
，理想VLA大模型OTA已于3月31日启动推送（4月起全量），自动充电机器人二季度落地。

【蔚来公司】3月交付新车35486台 ，同比增长136.0%
，环比增长70.6% 。

1-3月累计交付超8.3万台，同比增长98.3%
。其中 ，全新ES8贡献近半销量，连续三个月斩获大型SUV及40万元以上车型销冠。

4月2日
，蔚来焕新“5566 ”改款矩阵（ES6/EC6/ET5/ET5T），全系升级智驾与舒适配置 ，补强当前30万级产品的竞争力 。接下来
，还有旗舰SUV ES9（4 月发布
、5 月底上市）主打高端技术形象
。乐道 L80将于4-5月上市，乐道L90 2026款将在4月下旬发布 ，新增激光雷达旗舰智驾版。

【小鹏汽车】3月交付量为27415台
，环比增长80%，1-3月累计销量为6.2万辆 ，同比下滑约33% 。

第一季度
，小鹏陷入产品迭代与市场竞争的阶段性低谷
。4月起，小鹏将全面推送搭载第二代VLA智驾的2026款G6、P7+ 、G7
、G9改款矩阵。2026款MONA M03于4月2日焕新上市 ，接下来值得关注的车型还有大六座旗舰GX（预计北京车展发布/亮相）和轿跑SUV车型MONA D03（预计二季度上市） 。

【小米】3月交付超2万台
，1-3月累计近8万台。凭靠SU7、YU7稳住交付大盘，小米销量“淡季不淡
”
。

3 月19日上市的新一代SU7 ，已经交付7000台，从4月起进入全量交付。5月
，小米还将推出YU7 GT/Ultra高性能版；6月末至7月初落地首款增程旗舰昆仑N3（YU9），补齐六座家用增程空白 。技术端 ，小米还将在5月推送XLA智驾大模型全量OTA
，二季度同步推进600kW液冷超充建站与自动充电机器人试点
。

02

自主三强：比亚迪 、吉利双线布局，长安回暖 ，奇瑞不客气

【比亚迪】3月销量超30万台
，其中海外销量近12万台。1-3月，比亚迪累计销量超70万台 ，同比去年有所下滑；而值得关注的是
，比亚迪海外销量近32万台，占比接近50% 。

根据比亚迪2026年财报会信息 ，今年海外出口目标从130万台上调到150万台
。2025年
，比亚迪海外销量已超百万台。目前，泰国
、巴西工厂已投产 ，随着匈牙利、土耳其工厂在今年陆续投产，比亚迪已经形成覆盖东盟 、南美
、欧洲的产能网络 。

比亚迪的国内基盘当然也要稳住！技术发布会后
，搭载第二代刀片电池与兆瓦级闪充技术的车型迅速铺向市场，方程豹钛3闪充版、宋Ultra EV 、2026款元PLUS、海狮05/?06
、海豹07EV等车型陆续推出；仰望U7、U8 2026款 、全新腾势Z9GT等高端车型也在二季度逐步上市
。

按照“闪充中国”战略 ，比亚迪年底计划建成20000座闪充站
，形成无可超越的生态壁垒。比亚迪尚未明确2026年总体目标，机构普遍预测其全年销量将达到500万台以上 。

【吉利】3月销量超23.3万台 ，一季度销量超70万台
，创下同期最高纪录
。其中，吉利品牌超55万台 ，领克超8.1万台
，极氪超7.7万台。

吉利坚持“油电同进 ”，中国星产品持续迭代 ，销量达31.1万辆
，除了高端系列稳定基本盘，博越REV进入A+级增程市场 。值得一提的是 ，4月13日，吉利还将举行i-HEV智能双擎混动技术发布会。

吉利一季度新能源销量为36.9万台
，占比42%
。其中，银河贡献23.9万辆。

接下来 ，银河M7将攻入主流SUV战场
，而战舰700则剑指新能源越野赛道 。发现没？吉利推新车都习惯“慢一步
”，然后拿出极致性价比 ，成为颠覆者和销量收割机
。所以
，不容小觑。

一季度，吉利海外销量超20万台 ，进步明显 。其中
，3月出口量达8.1万台，增速迅猛
。2026年 ，吉利的全年目标是345万台
，海外出口目标是64万台，挑战75万台。

【奇瑞】3月销量达24万辆 ，同比增长12.1% 。一季度，奇瑞集团累计销量超60万辆
。其中海外出口占大头
，销量近40万台，同比增长53.9%。

说好新能源不客气呢？一季度 ，奇瑞新能源汽车销量超16万辆 。技术和生态方面
，之前“吹的牛”都在落地兑现，比如猎鹰方案
、灵犀智舱等全面上车 ，还有犀牛电池、迅龙秒充等也在陆续覆盖5万-50万产品
。

近期
，有一件事体现出奇瑞的高端化执念，那就是定位“全球豪华新能源科技品牌 ”的FREELANDER神行者品牌全球首秀 ，按照奇瑞的说法：星途 、纵横
、神行者等在内的品牌高端化布局已然成型。?

【长安汽车】终于在季度末拿出了一份漂亮的业绩单
，2026年3月销量达27万辆，环比增长78% ，其中新能源销量89600辆
，环比增长112%；海外销量首破10万台，环比增长60% 。

分品牌来看 ，长安启源3月销量36875辆、环比增长102%；深蓝汽车31742辆 、环比增长88%。长安汽车引力序列3月销量突破10万台！其中CS75系列
、逸动系列单月销量均突破2万辆
。

值得关注的是，长安汽车也发布了蓝鲸超擎混动技术
，打造2L级油耗竞争力，夯实燃油车基盘。随着巴西工厂正式投产 ，天枢智能机器人公司成立……长安汽车始终锚定“香格里拉、北斗天枢 、海纳百川
”三大核心计划稳步前行 。

【写在最后】

可以感觉到
，价格战好像翻篇了，更残酷的价值战到来：拼技术 ，筑生态
，国内要抢，海外要争——最后落脚到市场销量时 ，其实也是一场“心智大战”
。漫长而完整的3月份
，发布会一场接一场，都还不够各家车企放大招 ，4月迎来北京车展
，也将为二季度的势能定调。