2024全国各省新能源汽车销量排名

〖壹〗 、产量排名情况根据公开数据，2024年全国新能源汽车产量排名前三的省份为：广东省：以3678万辆的产量位居全国第一 ，占全国总产量的显著比例
，体现了其在新能源汽车制造领域的领先地位 。上海市：产量达1246万辆，位列第二 ，依托其完善的产业链和政策支持，成为新能源汽车生产的重要基地
。

〖贰〗
、截至3月底
，广东省、浙江省 、江苏省的新能源汽车销量位列全国前三，显著高于其他省份。

〖叁〗、024年中国各大城市新能源汽车销量排名榜中 ，深圳以300953辆的销量位列第三 。以下是关于该排名榜的详细信息：销量排名前五的城市及销量数据四川省成都市：以309760辆的销量高居榜首
，市场渗透率达到407%，显示出该地区对新能源汽车的高度认可和接受度。

零跑,竟然想当中国的丰田?

〖壹〗
、可话又说回来 ，早在2017年
，朱江明在接受采访的时候就曾经说过，“零跑的目标是成为中国的丰田
。 ” 彼时 ，零跑连第一款车都没造出来
，关注度也明显不如头部的“蔚小理
”。朱江明的豪言壮语，甚至都成不了媒体见刊的大新闻 。 谁承想 ，一晃9年过去
，朱江明的想法一直没有变过
。

〖贰〗、零跑汽车单月交付突破8万辆，成为中国造车新势力历史上首个跨过这一门槛的品牌。

〖叁〗 、多次出现在PPT的背景板中 ，C系列之于零跑，就是卡罗拉之于丰田
，思域之于本田，高尔夫之于大众 。

〖肆〗
、但“零跑-高端品牌”的路径能不能复制“丰田-雷克萨斯 ”的成功 ，现在还是问号
。

〖伍〗、过去丰田 、比亚迪这条赛道的代表
，自己设计
、研发和制造关键零部件，后来零跑也走上了垂直整合之路。

国内新能源汽车销量排名

特斯拉则以54万辆排名第三 ，Model Y/3系列凭借智能化技术与品牌溢价保持高端市场优势 。同期
，新能源汽车渗透率持续攀升
。9月全月新能源销量达127万辆，占乘用车总销量的52% ，同比提升1个百分点。细分市场中
，纯电动车型贡献主要增量，周度销量环比增长显著 ，反映出消费者对电动化产品的接受度不断提高 。

鸿蒙智行以10
，877辆排名第四，成为首个突破万辆的智能汽车品牌
。

026年3月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪、吉利 、特斯拉位列前三，奇瑞
、长安、零跑汽车 、理想
、蔚来、东风 、五菱进入前十
，小米汽车排名第十六。头部品牌表现比亚迪以295，693辆的月销量稳居第一 ，展现出其在新能源领域的绝对优势 。

中国新能源汽车出口销量品牌排名情况如下：比亚迪比亚迪在新能源汽车领域表现极为出色。其车型丰富多样
，涵盖轿车、SUV 等多种类型
。技术实力强劲，电池技术
、三电系统等处于行业领先水平。像比亚迪汉、唐等车型 ，在国内外都颇受喜欢
，以出色的续航 、安全性能及智能配置吸引了大量消费者 。

四轮新能源汽车（全球市场，2025年Q1）纯电动车（BEV）品牌排名第一名：比亚迪 ，市占率15%-14%
。第二名：特斯拉
，市占率12%-16%。第三名：吉利，市占率9%-16% 。其他中国品牌中 ，小鹏排第六
，小米排第八（单一车型上榜），理想在插混排第二
。

026年4月国内汽车销量前十榜单中 ，仅吉利缤越一款燃油车入围，其余九席均为新能源车型。

新能源电动车销量排名2025

两轮电动车销量排名2025年两轮电动车市场呈现明显梯队分化：第一梯队：雅迪以1300万台销量居首
，爱玛以1000万台紧随其后，二者合计占据超40%市场份额 ，形成双寡头格局 。第二梯队：台铃销量超800万台
，九号以预计500万台销量成为增速最快品牌（行业第一），绿源稳居前五
。

025年主要电动车车型销量排名如下： 比亚迪海鸥 ，销量529
，537辆； 吉利星愿，销量突破50万辆； 五菱宏光MINIEV ，销量435
，598辆； 比亚迪宋PLUS，销量400 ，920辆； 特斯拉Model Y
，销量359，463辆。

025年中国市场单一车型销量前十中 ，电动汽车的累计销量情况如下：吉利银河星愿以465775辆位居第一，五菱宏光MINI EV以435599辆紧随其后
，特斯拉Model Y以425337辆排名第三，比亚迪秦PLUS
、海鸥、秦L分别以387315辆 、310956辆
、264671辆位列第第六和第八 ，小米SU7则以258164辆排名第九 。