全新一代速腾有哪些不足

〖壹〗 、全新一代速腾的不足主要包括配置分配不合理
、后排空间舒适性受限以及部分车型内饰氛围灯覆盖不足等问题，具体如下：抢眼配置集中于高配车型全新一代速腾的许多亮点配置 ，如高级驾驶辅助系统、全液晶仪表盘 、自适应巡航等
，仅在高配版本中提供。

〖贰〗
、侧向支撑不足：车速超过50码后反复变道，侧向支撑稍显不足 ，车身有轻微“甩尾”感
，影响高速行驶的稳定性 。

〖叁〗、内饰设计：实用为主，但材质与科技感不足内饰布局倾向驾驶员一侧 ，但方正造型 、大块塑料按键及缺乏镀铬装饰的空调出风口，显得普通且廉价
。方向盘为大众通用平底设计
，未配备全液晶仪表，仅保留机械指针 ，虽能唤起“原始机械感 ”
，但整体科技氛围较弱，与同级竞品相比缺乏吸引力。

速腾26款为何没人买

〖壹〗、026款速腾销量不佳 ，可能因性价比
、配置、动力 、市场竞争和品牌信任等问题导致消费者望而却步 。性价比不足：2026款速腾定价在179 - 149万
，与同级别国产车型如吉利星瑞
、比亚迪秦PLUS DM - i相比，在配置和费用上没有明显优势
。很多消费者觉得这是“花高价买品牌溢价
” ，因此放弃选取该车。

〖贰〗、机械与安全配置方面的减配1）悬挂系统有所改变
，后悬挂从多连杆独立悬挂变为扭力梁非独立悬挂，成本降低了大概8000元 ，操控稳定性受到影响 。2）车身结构有调整
，四门框从激光焊接改成点焊，整车激光焊接长度从老款的34米降到7米 ，车身刚性降低。

〖叁〗 、经济发达
、汽车消费需求旺盛地区，竞争激烈
，经销商利润空间小，费用可能低
。经济欠发达、汽车销售渠道单一地区 ，费用可能偏高
，所以要借鉴当地同车型大致售价范围。2）市场供需：当地对速腾5T需求大，库存少 ，费用可能偏高 。反之
，市场供应量充足，购买需求不旺 ，经销商可能有费用优惠
，15万可能就偏贵
。

〖肆〗 、总体而言，26款大众速腾在部分方面减配较为严重 ，但也有一些升级亮点。

22款速腾飞跃版属于低配吗

〖壹〗
、款速腾飞跃版并不属于低配车型 。根据相关资料
，该版本实际上属于高配车型，提供了包括不同配置的4T发动机选项 ，涵盖了舒适版、豪华版和旗舰版等多个配置等级
。与2022款手动飞越版相比，新款的速腾最低配置版本的费用有所下调
，从135万元减少至179万元。

〖贰〗 、款速腾飞跃版不属于低配 。根据相关信息查询，22款速腾飞跃版不属于低配 ，属于高配
，高配：包括高中低4T发动机，有舒适版 ，豪华版
，旗舰版三款配置等级
。相比2022款手动飞越版，新款速腾最低配官方指导价下调了6000元 ，从135万元降到179万元。

〖叁〗
、简单来作为新款速腾的入门车型飞越版起售就是超越版在售3款车型配置相同 。

〖肆〗、大众速腾飞跃版和超越版的差距主要在配置和费用方面
，超越版配置更丰富，费用通常更高
。具体如下：功能配置：超越版增加了全液晶仪表 、电动尾门等高级功能 ，飞跃版配置相对较低。

〖伍〗、万元的280TSI自动卓越PLUS版本是中期改款速腾车系里的次顶配车型
，相比280TSI自动超越版PLUS车价多出2万元，该版本主要升级了豪华皮革座椅
、25英寸全液晶屏幕、18英寸轮圈等等 ，考虑到该车车价确实有点偏高了，且并不适合大部分人群
，因此就不做推荐了 。

〖陆〗 、配置对比 首先推荐的是自动挡车型的入门款——200T SI DSG飞跃版，综合指导价及配置来看 ，飞越版的性价比很不错
，虽然是次低配，不过日常用车的配置够用 ，在安全和辅助驾驶方面
，侧气囊和头部气囊
、胎压报警、倒车影像 、电子驻车都是实用配置。

速腾超越版300是低配吗

〖壹〗
、速腾超越版300（300TSI）属于速腾车型的中配级别，并非低配
。配置定位的核心依据 费用层级2026款速腾300TSI超越版厂商指导价约189万元 ，低于同动力版本的卓越版（159万元）
，但高于2T入门版（约149万元起），处于费用区间的中间档位。

〖贰〗、速腾超越版300不是低配 ，属于中配级别 。配置定位依据1）费用方面
，2026款速腾300TSI超越版厂商指导价约189万元，低于同动力卓越版的159万元 ，高于2T入门版的约149万元起，处于中间档位
。2）配置对比上
，超越版有定速巡航等实用配置，缺主动刹车等 ，标配部分被动安全配置。

〖叁〗 、具体减配内容 前排脚坑灯：2025款速腾300TSI DSG超越版车型取消了这一配置
，使得车内照明效果可能受到一定影响 。车道保持辅助系统：同样在2025款速腾300TSI DSG超越版车型中被取消，这可能会影响到驾驶辅助系统的完整性和安全性
。