〖壹〗、费用定位偏高：昂希诺的起售费用为13万元，这对于一款小型SUV来说相对较高。相比之下 ，同平台的起亚奕跑费用接近昂希诺的一半 ，而本田缤智和X-RV虽然费用略低于昂希诺，但车身尺寸更大 ，且本田的品牌溢价能力更强 。发动机问题频发：昂希诺搭载的6T发动机存在机油增多的问题 ，这影响了消费者的购买意愿 。
〖贰〗 、总结：昂希诺是北京现代生产的国产小型SUV，搭载6T发动机与7速双离合变速箱 ，设计时尚且性价比高 ，适合年轻消费者。其国产身份也意味着在售后维护 、配件供应等方面更具便利性 。
〖叁〗、昂希诺的口碑整体表现不佳，市场反响和消费者认可度较低 ，具体原因如下：销量表现不佳 ，市场热度迅速消退昂希诺上市初期被寄予厚望，定位为“高性能时尚酷跑SUV”，试图通过高颜值 、高性能和智能安全配置吸引消费者 。上市首月销量达4400辆 ，但次月便骤降至600辆 ，七月份甚至不足百辆。
从动力参数来看，两车各有优劣 ，微蓝7的总扭矩更高 ，而昂希诺纯电动的总功率更占优，而两车的工信部纯电续航里程都可以达到500km 。另外微蓝7的充电时间要比昂希诺纯电动更快 。动力方面 ，微蓝7采用了最新一代的别克eMotion电驱技术 ，电机最大功率为130kW，峰值扭矩高达360N·m。
续航方面这三款车都挺强势的 ，昂希诺纯电动和微蓝7的续航里程都达到了500km ，M-NV也达到了480km 。它们还针对电池的设计和布置做了一系列针对性的优化，比如微蓝7将电池包整体置于纵梁结构内 ，可以满足ASIL D比较高等级的安全要求 ，M-NV加入了电芯级智能温度管理系统，极大地改善了车辆的冬季续航 。
微蓝7的两个配置车型搭载相同的永磁同步电机，三元锂电池组的容量也相同。电动机的最大功率为130kW ，最大扭矩360N·m；电池组容量为56kWh ，官方NEDC续航里程为500km。这也是我为何会在文章开头提到昂希诺纯电的原因，因为它俩的NEDC续航里程完全相同 。
尽管不少提车用户对这款车给出了很高的评价 ，但从随后的市场表现来看 ，Velite 6基本与其它合资品牌纯电车型一样，交上了一份不温不火的答卷 。今天 ，上汽通用别克旗下的全新紧凑型纯电动SUV——微蓝7即将在成都车展正式上市。
北京现代 昂希诺·纯电 昂希诺·纯电是北京现代首款纯电SUV车型 ，新车共推出3款配置，售价区间为128-188万元 ，NEDC续航均为500km 。购车时 ，现代将为新车提供整车5年或10万公里质保 、三电8年或15万公里、免费保养 、3年Bluelink车辆远程控制等车联网服务以及40000元置换补贴 。
凉凉 ”了。具有讽刺意味的是，ENCINO在西班牙语中是万年长青的意思 ，但是现在的ENCINO昂希诺的表现至多是昙花一现；ENCINO昂希诺的起售费用为199万元 ，这样的定价非常尴尬，费用竞争力不如其他合资品牌和自主品牌，包括同门兄弟ix25和ix35也比不过 。许多消费者对于这样的定价并不买账 。
选车理由 选这辆车是因为被他的颜值和动力吸引了 ，而且他的动力特别适合 ，经常跑高速的年轻人。最满意 最满意的就是它动力方面，它的动力是比较好的 ，而且它的颜值也比较好看 ，整体操控起来也是好操控的一辆车 。
020年伊始，我刚发现的两件事：“疾风知劲草 ”原文的后一句不是“烈火见真金” ，而是“板荡识诚臣 ” ，文字有别但寓意相似；经济放缓并不意味着所有消费都会降级，比如购买纯电动车热情和选取 。这与我最近一个月经常驾驶的这辆来自北京现代的昂希诺纯电动车有关 ，实际用车感受 ，主观分享开始。
撰文|马腾 对于购车预算在20万元，想买一辆合资纯电SUV的用户来说 ，近来市场上的选取空间并不大 。而北京现代昂希诺纯电动和江铃福特领界EV可以说是合资纯电SUV中比较有代表性的车型 ，同时也是为数不多选取 。那么，在它们二者之间的竞争中，谁又更胜一筹呢？我们不妨来比较一番。
〖壹〗 、现代昂希诺近来不太值得入手 ，主要因销量低迷、市场认可度低 、定价缺乏竞争力等因素导致综合性价比不高。具体分析如下：市场表现不佳 ，认可度低昂希诺上市初期虽以“高性能时尚酷跑SUV ”为卖点，首月销量达4400辆 ，但次月便暴跌至600辆 ，后续月销量甚至不足百辆 。
〖贰〗 、现代昂西诺（ENCINO 昂希诺）近来来看不太值得购买，主要原因如下：市场表现低迷 ，消费者认可度低新车上市初期虽以“高性能时尚酷跑SUV”为卖点 ，首月销量达4400辆，但次月便暴跌至600辆 ，后续月销量甚至不足百辆 。这种断崖式下滑表明产品未能持续吸引消费者 ，市场接受度极低。
〖叁〗、对比同价位竞品（如小鹏G几何C），昂希诺在智能化配置、空间实用性上缺乏竞争力 。
〖肆〗 、性价比高：在拥有强劲动力和时尚外观的同时 ，昂希诺的费用相对亲民 ，具有较高的性价比 。油耗出色：日常油耗测试显示，昂希诺的百公里油耗为7L，表现优秀。缺点：排放标准落后：昂希诺只能达到“国V ”标准 ，而我国机动车已经全面切换至“国Ⅵ ”标准 ，这限制了其市场竞争力 。
〖伍〗 、昂希诺的口碑整体表现不佳，市场反响和消费者认可度较低 ，具体原因如下：销量表现不佳 ，市场热度迅速消退昂希诺上市初期被寄予厚望，定位为“高性能时尚酷跑SUV” ，试图通过高颜值、高性能和智能安全配置吸引消费者 。上市首月销量达4400辆 ，但次月便骤降至600辆，七月份甚至不足百辆。
〖陆〗 、想看续航具体表现可以拜读船长同学的文章《体验北京现代昂希诺纯电动457km后 ，它给我带来满满的惊喜》 ，所以我们今天不聊续航，要和大家聊的是驾乘感受 ，昂希诺纯电车作为一款电动车 ，它驾驶体验也非常重要 。
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