起亚K5车身比普通车长出的长度因对比对象不同而有所差异 ，相比老款起亚K5约长180毫米 ，相比同级别部分车型如迈腾更长，接近中大型轿车标准 。首先，与老款起亚K5相比 ，新款起亚K5车身长度有显著增加 。新款起亚K5的车身长度是4980毫米 ，接近5米，而老款起亚K5车长约4800毫米 ，新款相比老款增加了约180毫米。
起亚K5的轴距为2900毫米 ，长宽高分别为4980毫米 、1860毫米 、1445毫米。索纳塔的轴距通常为2890毫米（具体因版本略有差异），车身长度约4955毫米 ，宽度和高度与K5接近 。结论：两者轴距和车身尺寸高度接近 ，均属于中型轿车范畴，且K5在轴距和长度上略占优势 ，但整体级别一致 。
东风悦达起亚K5的车身尺寸为长4845mm、宽1835mm、高1455mm。
大家好 ，小编近日从深圳当地的某汽车经销商处获悉，深圳地区K5近来购车暂无优惠 ，118万元起售 ，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询 。下面我们先来了解一下K5吧 。
大家好 ，小编近日从深圳当地的某汽车经销商处获悉 ，深圳地区K5近来购车暂无优惠，118万元起售 ，同时商家表示 ，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下K5吧 。其实早些年间 ，韩系车在外观设计上面给我就印象非常深刻 。
李峰这番“豪言壮语”的背后 ，除了起亚在中国市场销量持续正增长之外，也说明全新起亚K5正是一款“承上启下 ”的关键车型 ，代表着起亚近来最为先进的造车理念。9月7日 ，全新起亚K5凯酷以118-58万元的包牌价正式上市 。
其实，熟悉起亚的都知道 ，这一代的K5不论从外观颜值还是内饰用料 ，甚至是动力方面，都有了质的提升 。而这都是以迎合中国消费者的喜好，118万-58万元的售价更是突出了其高性价比的优势。而此次全新起亚K5凯酷的上市 ，有望凭借费用与技术上亮点 ，带起一波销售高潮，助力东风悦达起亚重回正常轨道 。
月7日 ，汽车商评从东风悦达起亚获悉 ，全新凯酷K5正式上市 。新车基于第三代i-GMP平台打造，共推出4款车型 ，售价区间为118-58万元 ，搭载5T+7DCT与0T+8AT两种动力总成。同时，新车还提供7重购车礼。
溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一 ，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑 ，一直过渡到车尾部分，带来十分舒展的侧面线条感 ，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿 ，形成环形，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果 。
新一代K5凯酷将提供5T与0T两款发动机供消费者选取，其中5T搭载了第四代CVVD技术 ，可实现最大功率170马力 ，最大扭矩253牛·米，百公里综合工况油耗低至7升 。
试图重新抢占市场份额 ，全新起亚K5凯酷于9月初正式上市 ，是东风悦达起亚打响“翻身战 ”的重要产品。
一则 、起亚K5近来销量下滑严重，早已经沉疴难起 。毫不客气地说 ，起亚K5如今在中国车市 ，基本上已经很难有存在感了 。数据显示，2020年5月份 ，起亚K5在中国车市的销量为143辆 ，同比下滑72%。1-5月份，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆 ，同比下滑60.72% 。
最终从销量上也能看出 ，月销4000+的水准，比上不足比下有余 。“隔壁”迈锐宝XL降到比合资A级车还低的费用，销量也就这个水平。所以 ，总的来说 ，K5凯酷正在一个不错的上升趋势当中 。
提到起亚k5这款车相信部分车友对它不陌生，该车在雅阁 、迈腾还没被大家认可的时候 ，就成为了B级车的销量担当 。随着时间流逝 ，该车因为没有及时更新换代，最终市场销量被雅阁、迈腾给抢占去了。为了能在市场翻身 ，起亚亮相全新k5 ，海外版造型了解下 。
日前，我们从海外媒体获得了一组全新起亚K5的实拍图 。据悉 ，新车近来已经在韩国市场正式上市 ，国产版车型预计会在今年的9月份上市。值得一提的是，新车在中国市场将不再以“起亚K5”的名称上市 ，而是重新命名为“凯酷 ”。
颜值一直很在线的起亚K5 ，这次又回来了 。4月20日，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷 ”，并开启预售 ，预计将在今年9月上市 。就在同一天 ，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。
不过国产版全新一代K5凯酷近期也释出了部分信息，新车会根据车型的不同重新调整进气格栅样式 ，5T版本将采用鲨齿式锐利格栅 ，0T则为麦芒型犀利格栅 。而车尾与海外版也存在一定差异，0T车型沿用了与全新K5 GT（海外运动版车型）一样的双边四出排气尾喉以强化运动氛围 ，5T车型则保持不变 。
动力方面 ，全新起亚K5有三款动力可以选取，5T和0T发动机+8AT变速箱及0L混动版本。
〖壹〗 、终端优惠不足导致消费者持币观望优惠力度有限：2025款起亚K5上市初期终端优惠仅5000元 ，且全系四款车型统一标准 ，未形成差异化吸引力 。费用敏感市场环境：当前国内汽车市场竞争激烈，消费者对费用高度敏感 ，优惠不足直接削弱了购买意愿 。
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