你好啊！cc这款车在外形上不错 ，比大众其它几款都好看！0T这款动力表现不错 ，加速平顺。
一代大众CC：2012款0T至尊型：这款车型动力强劲，搭载0L TSI涡轮增压发动机 ，同时配置丰富 ，包括倒车影像 、天窗等，性价比高 。2012款0L VR6车型：动力性能卓越 ，搭载R36同款6升自吸VR6发动机 ，四轮驱动，适合追求极致驾驶体验的消费者 。
0T至尊型比0T豪华型贵了2W，多了可调悬挂 ，自适应巡航和主动刹车 ，贵就贵在可调悬挂，不过这个功能一般很少会用到 ，除非去农村路很不好需要调高悬挂。第二：8T的不建议 ，因为运用了7档双离合，这个变速箱问题很多 ，网上一查一大把 ，虽然大众这次进行了优化但是治标不治本 。
CC 0TSI+6速DSG的动力和迈腾是一样的，但是至尊型的花哨配置很多 ，11个扬声器丹拿音响 ，导航和自动泊车倒车影像都有，还有自适应巡航系统 ，无框车门很拉风 。A4L的驾驶乐趣要少了些 ，没有换挡拨片；CC至尊带换挡拨片。因为CC今年夏天才上市，还没有经历过冬天，能不能冻伤还真不知道 。
如果比较配置最为接近的进口CC0T豪华版和国产CC0T至尊版 ，售价分别是455万元和298万元 ，相差了157万元 。动力方面，国产CC0T与进口CC虽然变速箱不一样 ，但官方给出的动力参数是一样的。
T发动机具有132千瓦的最大功率 ，而0T发动机的最大功率则为162千瓦，这使得0T车型在加速性能上略胜一筹。虽然两者在日常驾驶中的表现差异不大 ，但在需要更高动力输出的场景下 ，0T车型的优势就会显现出来 。此外，0T车型采用了更先进的涡轮增压技术 ，使得发动机在低转速下的扭矩输出更加充沛 。
相差39马力。2011款CC8TSI车型搭载的是8升具有直喷技术的发动机 ，最大功率161马力，峰值扭矩250N·m ，配备7速双离合器变速箱 ，使CC的燃油经济性提高了10% 。而0T最大功率是200马力，峰值扭矩280N·m，变速箱的话应该也是换到7速双离合器变速箱 ，2010款配备的是6速双离合器变速箱 。
性能差距：具体表现上 ，0T发动机比8T多出40匹马力，这在加速和超车等驾驶体验上产生显著优势 ，驾驶感受更为流畅和迅猛。总体结论：总的来说 ，8T与0T发动机在动力性能上有所差距，主要体现在供油技术和输出功率上 。
大众CC的8T和0T车型在动力性能上有明显的差异 。8T发动机的最大马力为160匹 ，最大扭矩为250牛·米 ，而0T发动机则更为强劲，提供200匹的最大马力和280牛·米的最大扭矩。这使得0T车型在加速性能上更具优势 ，其百公里加速时间比8T车型快了约1秒 ，只需9秒 。
从百公里油耗来看，两者之间的差异并不明显 。8升和0升发动机在燃油经济性方面表现相近 ，没有显著的差距。综合考虑 ，如果你主要使用车辆进行长途高速行驶，或者偶尔需要进行急加速操作，0升发动机可能更符合你的需求 。
〖壹〗 、大众CC作为“最美大众车 ” ，以20多万的终端费用提供全系0T发动机与无框车门配置 ，兼具轿跑设计、实用空间和动力性能，性价比突出 。费用与性价比厂商指导价：268-30.18万元（中级轿跑车定位 ，费用高于普通中级轿车）。终端优惠：入门版车型实际售价约20万出头 ，填补了20万级轿跑车市场空白。
〖贰〗 、费用无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的，大众CC的厂商指导价为268-30.18万元 ，作为一款普通的中级轿车来说费用还是较高的水平 。但是近来大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度 ，入门版车型甚至只要20万多一点的费用，对于一款轿跑车来说 ，性价比可以说是非常高的 。
〖叁〗 、全新一代CC的售价区间为：268万至30.18万 ，近来市场上有着5万左右的优惠，也就是说入门版车型的实际成交价在218万左右 ，以上文提到了配置 ，其实最低配车型已经完全够用，最关键的是，在外观方面最低配车型也可以给你足够帅气的设计 ，对于预算在20万左右的年轻消费者来说 ，值得考虑。
011款CC8TSI车型搭载的是8升具有直喷技术的发动机，最大功率161马力 ，峰值扭矩250N·m ，配备7速双离合器变速箱，使CC的燃油经济性提高了10% 。而0T最大功率是200马力 ，峰值扭矩280N·m ，变速箱的话应该也是换到7速双离合器变速箱，2010款配备的是6速双离合器变速箱 。
是大众cc ，一汽大众生产的跑车。该车采用无框车门 ，运动风格很强 。早期大众cc车型通过进口在国内销售，一汽-大众生产的国产版于2010年7月15日正式销售 。一汽大众品牌下的CC车型是一款中型车。车辆采用0T涡轮增压发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱 。
011年的大众CC 0T的报价因市场、车况 、地区等因素而异 ，无法给出具体数字 。关于2011款大众CC是否值得购买，以下是一些分析：车型定位与特点 跑车风格：一汽大众CC是一款跑车风格的车型，是德国大众设计师四年研发的结晶 ，其外观优雅且保持了成熟商务的质感。
费用方面 ，0T至尊型车况良好的情况下费用通常在5 - 6万，14万公里左右的8TSI豪华型约7 - 8万 。此外 ，还需重点核查变速箱工况 ，检查无边框车门密封性，同时要考虑到初代车型部分零件老化可能增加维修费用 ，建议预留整备预算 。
冷启动的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好 ，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动 、声音较大。
大众CCtsi一款一汽大众出品的一款国产车型 。
不用多说 ，大众CC猎装车的独特造型 ，结合较有攻击性的前脸设计给人的第一印象就很不错 。得益于旅行车的先天优势，其后备厢空间比一部分SUV车型还要大。另外 ，新车配置也非常齐全 ，动力表现也很不错，只是这个预售费用确实有点高，同价位中有不少车型可以选取 。
大众CC猎装版是一款设计性感、驾驶体验有特点且契合旅行车本质的车型 。
一汽大众CC全新搭载了一台0T发动机 ，分为高低功率两个版本。其中0T低功率发动机最大功率186马力 ，最大扭矩320牛·米 。0T高功率发动机，最大功率220马力 ，最大扭矩350牛·米 。传动方面 ，全系匹配一台7速双离合变速箱。
一汽大众的新型CC家族在云南丽江正式上市 。新款CC提供了四种车型：330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版 、380 TSI夺目版 、380 TSI耀目版 。费用从299万-229万元不等。 新款CC猎装车提供三种车型，费用范围为269万-299万元 ，其中包括330 TSI猎目版、380 TSI猎心版 、380 TSI猎风版车型 。
作为旅行版车型 ，这款大众CC猎装版在空间上要比普通版的CC要灵活不少，特别是后备箱要比其提升一个级别 ，而且后排座椅还支持按比例放倒 ，进一步扩展后备厢的使用空间，让新车的实用性增加 。
动力部分 ，大众CC全系标配的是0T高 、低功率发动机的组合。其中低功率发动机最大功率186马力 ，峰值扭矩320牛·米，而高功率发动机最大220马力，350牛·米 ，两款发动机均匹配7速双离合变速箱 ，能够提供不错的加速性和燃油经济性。其厂家提供的零百加速低功率版车型为1秒而高功率车型则是4秒 。
〖壹〗、配置方面，大众CC全系标配了自动驻车 、前后雷达 、定速巡航、天窗 、电动尾门 、前排电动座椅/加热、LED大灯 、自动空调等配置 ，可以说入门版的配置已经可以应对大多数日常用车场景了 ，当然高配车型还拥有主动安全科技 、全速自适应巡航、感应后备箱、3英寸液晶仪表 、座椅通风 、10色氛围灯等更加齐全的配置 。
〖贰〗、但说实话，要说谁才是大众的“颜值门面 ” ，那还是得看大众CC。被誉为最美大众轿车的大众CC ，和迈腾 、帕萨特都是中型轿车，但大众CC的颜值要比迈腾 、帕萨特潮流、新颖很多 ，因此 ，该车也为大众吸引不少关注度 。
〖叁〗 、费用无疑是一款轿跑车比较受消费者关注的，大众CC的厂商指导价为268-30.18万元 ，作为一款普通的中级轿车来说费用还是较高的水平 。但是近来大众CC在终端市场有着不小的优惠幅度 ，入门版车型甚至只要20万多一点的费用，对于一款轿跑车来说，性价比可以说是非常高的。
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