搭载新型号发动机,起售28.50万元,新款大众途昂来袭

大众途昂改款车型换装了新型号的0T涡轮增压发动机 ，其中低功率0T发动机型号由DPL改为DTH
，供油方式由混合喷射改为直喷，高功率0T发动机型号从DKX改为DTJ ，发动机的最大输出功率分别为137千瓦和162千瓦 。传动系统方面
，匹配7速湿式双离合变速箱，并且提供四驱系统
。

大众SUV车型中 ，搭载V6发动机的车型主要有途昂X和途昂，它们的费用范围如下： 途昂X 官方指导价：250-350万元级别：中大型SUV特点：途昂X作为中大型SUV的Coupe轿跑版
，兼具运动感和实用性。虽然主要作为大五座车型，但对于多数家庭而言 ，空间已足够 。

全新途昂X提供0T高低功率和5T V6三种动力版本
，其中0T动力版本，最大输出功率分别为137kW和162kW ，最大扭矩320N·m和350N·m
， 全系匹配7速湿式双离合变速箱
。作为大众家族的“黄金动力组合”，十分稳定可靠。值得一提的是其5T V6版本的发动机 。

性能方面 ，全新途昂X搭载5T V6涡轮增压发动机
，以及DCC自适应动态悬挂，可满足各种驾驶场景。总之 ，通过全新途昂X在颜值 、科技
、配置、动力等方面的出色表现
，豪华品质即刻凸显
。新车售价为250万元起，现在购买还可享受购置税优惠 ，喜欢的朋友别错过。

大众途昂pro2025年新款多少钱

〖壹〗 、025款大众途昂Pro官方指导价在30.99万到399万元之间，经销商优惠后售价大概是299万到399万元
，具体费用会因配置和地区有所不同 。核心费用详情1）官方指导价方面，途昂Pro 450TSI四驱探索版即入门款是30.99万元 ，450TSI四驱纵横版也就是中配为399万元
，450TSI四驱登峰版即顶配是399万元
。

〖贰〗
、025款大众途昂Pro市场优惠后售价区间为299万 - 399万元，不同配置车型费用有所不同。

〖叁〗、极氪9X与大众途昂Pro在费用 、动力类型、空间
、配置和操控方面存在明显差异 ，具体如下：费用：极氪9X指导价499 - 599万元
，经销商报价480 - 520万元；大众途昂Pro 2025款指导价298 - 398万元，经销商报价299 - 399万元 。极氪9X费用明显高于大众途昂Pro ，定位更高端
。

〖肆〗、途昂Pro（2026款）与奥迪Q5L（2025/2026款）选车建议：优先看需求场景
，预算/空间/品牌是核心差异核心基础信息对比（2025-2026款） 费用与定位 途昂Pro（上汽大众）：官方指导价29-399万，经销商限时一口价299-399万 ，定位中大型7座SUV
，新老同堂销售。

〖伍〗 、万价位的大众途昂Pro是否值得购买需结合需求判断，若注重机械素质
、空间和品牌可靠性则值得考虑 ，若优先追求低油耗或智能科技则需谨慎对比 。

途昂pro买的人为何很少

〖壹〗、途昂pro买的人相对较少可能有多方面原因
。它在市场上与其他车型竞争时，存在一些自身特点影响销量。首先
，费用方面可能对部分消费者有一定门槛 。相比一些同级别竞争对手，其定价或许让一些预算有限的潜在买家望而却步
。其次 ，品牌形象和受众群体也有影响。大众品牌虽然受众广
，但可能在追求个性 、独特品牌的消费者中吸引力稍弱 。

〖贰〗
、费用方面，途昂pro的定价处于中大型SUV的较高区间。这对于普通家庭购车者是个不小的负担
。相比同级别其他车型 ，它的费用缺乏足够竞争力。很多消费者在购车时会仔细比较费用
，当有更便宜且配置相当的车型时，途昂pro就容易被忽视 。

〖叁〗、途昂pro买的人相对较少可能有多方面原因
。和同价位车型相比 ，它既有优点也有缺点。优点方面
，首先空间宽敞，能满足大家庭出行需求 ，车内乘坐舒适 。动力也较为充沛
，驾驶起来比较有劲头
。在外观设计上，有着硬派大气的风格 ，辨识度较高。而且一些车型的内饰质感不错，用料和做工都比较精细 。

〖肆〗 、途昂Pro买的人少主要有费用门槛过高
、外观设计争议和竞品挤压明显等原因
。费用门槛过高：途昂Pro起售价30.99万
，即使终端优惠后仍需29万左右。这一费用区间与豪华品牌奥迪Q5L（最低配）、奥迪Q6 40TFSI等车型费用重叠 。

〖伍〗 、途昂pro买的人少可能有多方面原因
。一方面，其费用相对较高 ，对于一些预算有限的消费者有门槛。另一方面
，市场上同级别竞争车型众多，消费者有更多选取 ，分散了购买群体 。再就是它的油耗可能相对较高
，使用成本有一定压力。途昂pro的预算大致在30万到50万左右
。这主要是因为它属于中大型SUV。

〖陆〗
、途昂pro买的人少可能有多方面原因 。首先，费用因素影响较大
。它定位中大型SUV ，定价相对较高
，对于一些预算有限的消费者来说有压力。相比同级别其他车型，其入门费用可能会让部分消费者望而却步 。而且后续的使用成本 ，如保险、油耗等也较高
，这使得一些潜在买家会重新考量
。其次，市场竞争激烈。

新款途昂有颗粒捕捉器吗

款大众途昂出众版颗粒捕捉器位置推测结合大众途昂系列设计规律和2025款车型技术升级方向 ，若搭载0T/0T汽油发动机，颗粒捕捉器大概率在发动机排气歧管与三元催化器之间的前置位置
，在发动机舱内靠近防火墙处，需升起车辆或从底盘下方查看；若有柴油动力版本 ，安装在底盘中部排气系统的中段位置
，靠近后氧传感器附近 。

0版本带有颗粒捕捉器，在冬季加上上班来回3公里的短距离行驶 ，会导致颗粒捕捉器堵塞
，进而使油耗翻倍，只能通过跑高速来处理
。所以建议购车时 ，若不是每天长距离行驶
，比较好选取380高功率版本以避免颗粒捕捉器带来的困扰。

总结：新款途昂中，2026款380TSI（DTJ发动机）明确配备颗粒捕捉器 ，途昂Pro通过技术优化间接解决相关问题
，其他车型需结合生产时间和配置验证 。购车前建议通过机油标号 、排气管结构或用户手册进一步确认
。

总结：大众380车型未配备颗粒捕捉器，本质是发动机技术升级的结果。EA888-DKX发动机通过内部优化直接满足国六B标准 ，避免了颗粒捕捉器带来的附加问题，体现了大众在排放控制与发动机性能之间的技术权衡 。

途昂新款老款的区别

途昂老款与新款的区别主要体现在外观、内饰和动力三个方面。外观方面：新款途昂中网格栅增加了双层粗壮的镀铬条贯穿两侧的前大灯
，看上去非常霸气
。前大灯呈W型设计，LED日间行车灯辨识度很高 ，全系采用LED光源。而老款途昂则没有这些设计特点 。

【太平洋汽车网】途昂新款与老款的区别关键在于外观
、内饰、配置和动力上
。外观在前大灯方面
，新款使用W造型设计。新款内饰更为时尚，有三种颜色可选 ，还供给10种内饰氛围灯 。新款途昂的全系标配有：电子手刹 、自动驻车
、自动启停等配置
。新款途昂使用的是0T和5T涡轮增压发动机。

途昂2025款与2026款450Pro的核心区别主要集中在配置升级、设计微调及动力系统优化三方面
，具体差异需以官方发布为准 。配置升级 智能驾驶辅助：2026款可能新增或优化L2+级辅助功能，如自动泊车增强版 、交通拥堵辅助升级 ，部分车型可能配备5G毫米波雷达提升探测精度
。

021年款途昂与老款途昂在外观和动力方面都有所不同。新款途昂的前脸设计进行了升级
，LED大灯与前进气格栅融为一体，大灯内部结构也有所调整 。车身侧面变化不大 ，车身线条简洁硬朗
，营造出时尚大气的观感
。

途昂2019和2017的区别为：最大扭矩不同
、最大功率不同、发动机不同 最大扭矩不同 2019款：最大扭矩350牛米。2017款：最大扭矩320牛米 。最大功率不同 2019款：最大功率162kw。2017款：最大功率137kw
。发动机不同 2019款：采用EA888-CUG型发动机。