17款帝豪gs自动变速箱怎么样

款帝豪GS的自动变速箱在CVT方面表现良好 ，双离合变速箱则存在一些问题 。CVT变速箱：技术先进：17款帝豪GS采用的CVT无级变速箱
，得益于比利时邦奇公司的精湛工艺，技术先进且性能稳定
。换挡流畅：CVT变速箱以其流畅的换挡体验和出色的节油性而受到车主的喜欢。

总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平 ，适合家用 。若年均里程较高或常走拥堵路段，建议优先考虑CVT版本；若注重驾驶参与感
，双离合版本需接受其低速特性。二手车需重点检查变速箱历史故障记录
。

排放标准：国V 变速箱：6速双离合变速箱（6DCT），换挡平顺 ，适合城市驾驶。油耗表现综合路况实测油耗约3L/100km（同系列三厢百万款5L版本借鉴值）
，3T版本油耗相近，经济性表现良好 。

所以所以说重点是看调教 ，并不是一味的看到双离合就吐槽
，再者，吉利针对这台变速箱的控制逻辑也与当时发生问题的时候完全不一样 ，帝豪GS的升挡转速偏高
，而前面说到，早期双离合的故障正是由换挡转速过低引起 ，因此在控制程序上
，帝豪GS这台变速箱已经避免了软件上的问题
。

这种变速箱只能说中规中矩吧，不会太差但也好不到哪去。CVT 无级变速器（CVT：ContinuouslyVariableTrans-mission）与有级式的区别在于 ，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值 。

吉利帝豪gs八速cvt变速箱来自比利时邦奇公司
，这款变速箱十分耐用，质量非常好 ，结构相对更加简单
，在实际工作状态下根据扭矩和输出功率的变化锥轮组按照预定的模式在电脑及其液压油缸的控制下相对变化
。

吉利帝豪gs干式双离合变速箱是免维护的嘛

〖壹〗 、吉利帝豪GS干式双离合变速箱并非完全免维护。 官方建议与维护周期存在差异部分信息指出帝豪GS的双离合变速箱为“终身免维护设计 ”，但这一说法需结合具体使用场景理解 。根据专业建议 ，干式双离合变速箱油并非绝对免更换
，官方推荐的维护周期为正常行驶6-10万公里或3-4年
。

〖贰〗
、干式双离合变速箱容易发热，理所当然它热熔性比不上湿式离合器 ，因而所承受扭矩也就同比较小。不过由于布局和采用摩擦材料的因素
，湿式双离合器的外形尺寸比干式双离合器要大，不利于整车动力总成的布置 。总体来说 ，湿式双离合更加耐用
，成本更高，体积更大
。

〖叁〗、维护成本高：干式双离合变速箱的精密结构和复杂调校导致其维护成本相对较高 ，一旦出现故障，维修费用往往不菲。 总结 综上所述
，吉利帝豪GS的双离合变速箱表现一般，而干式双离合变速箱确实存在一些固有的缺点 。

〖肆〗 、维护建议避免长时间低速跟车时频繁踩油门/刹车 ，可切换手动模式减少离合器负荷。定期检查变速箱油状态
，必要时升级TCU程序以优化换挡逻辑
。总结17款帝豪GS自动变速箱在同价位中属中等偏上水平，适合家用。

〖伍〗、吉利帝豪双离合变速箱整体表现存在一定问题 ，但厂家已给出解决方案
，车辆动力表现较好，综合来看仍值得考虑 。具体分析如下：可靠性问题：帝豪GS采用的格特拉克6DCT干式双离合变速器 ，在低速堵车和急加速时
，双离合容易发热
。

20款帝豪gs的8速cvt和其他变速箱的耐用性对比

〖壹〗
、0款帝豪GS的8速CVT变速箱与其他变速箱相比，耐用性有其自身特点。CVT变速箱结构相对简单 ，内部靠钢带传动 。它的优点是传动平顺
，能让车辆行驶起来感觉很顺滑，没有明显的顿挫感
。在耐用性方面 ，正常使用和保养的情况下，CVT可以有较长的使用寿命。

〖贰〗、0款帝豪GS的8速CVT变速箱在合理使用和维护的情况下是耐用的 。耐用性表现：整体表现积极：20款帝豪GS的8速CVT变速箱由比利时邦奇公司提供
，其设计结构相对简单，核心部件为两个锥轮和一条钢带（或钢板链） ，这种设计在理论上具有较高的耐用性
。

〖叁〗 、动力也算得上是新款帝豪GS的一大亮点：全系带T。其中5TD的发动机比较高功率130kW
，最大扭矩255N·m，匹配7DCT变速箱 ，兼顾动力性和燃油经济性；而4T发动机最大功率104kW
，最大扭矩235N·m，匹配可模拟8速CVT变速箱或6速手动变速箱 ，平顺性方面绝对足够让人满意 。

〖肆〗
、吉利帝豪GS 4T的优点包括动力匹配平顺、底盘扎实 、油耗经济
、配置丰富、空间实用且性价比高；缺点则表现为动力输出偏弱 、悬架和座椅舒适性不足
，以及部分细节问题
。优点动力与传动匹配：4T发动机与变速器（CVT或手动）匹配良好，动力响应迅速且运转平顺 ，日常驾驶中换挡逻辑清晰
，无明显顿挫感。

〖伍〗
、定期按手册要求更换CVT专用油，一般6到8万公里 ，检查钢带磨损 。出现变速箱故障灯时，及时断电复位或联系救援
，别强行行驶。邦奇CVT变速箱成熟度较高，故障不是“不可修复
” ，只是CVT结构对操作和保养要求比AT变速箱高
。帝豪GS整体故障率在同价位自主SUV里属中等水平
，变速箱问题能通过合理维护避免。

〖陆〗、020款4T CVT雅Pro 动力配置：搭载4T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱 ，最大马力141匹
，峰值扭矩235牛·米，动力输出平顺 ，适合城市通勤 。