ix35和劲炫哪个好?

〖壹〗、总结：两款车的三大件表现不一样，ix35更沉稳一些 ，如果你仅仅是为了城市代步
，可以选ix35。相对而言，新劲炫则更有驾驶激情一点 ，偏运动
，且设计上也更显年轻时尚，更加符合现在年轻人的喜好你们觉得呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

〖贰〗 、所以我觉得从以上几个方面来说，三菱劲炫比现代ix35更好
，要不然就直接选欧蓝德
。

〖叁〗
、在变速箱上，本田XRV和劲炫ASX都是使用的CVT变速箱 ，在换挡和动力输出上更加平稳
，而现代ix35则是6档手自一体变速箱，在操控感和速度上面可能更加舒畅。光从数据上来看 ，劲炫ASX无疑更加出色
，采用了MIVEC技术，能够更好的将发动机的性能压榨出来而且还能节省一部分燃油 。

〖肆〗、二者在配备上面都各有优势 ，劲炫在安全性配备上应比ix35高于许多
，这一等级有着腿部安全气囊的车型的确非常少见
。ix35则在应用性配备上更胜一筹，前后左右驻车雷达 、上坡辅助等基本功能一应俱全。在硬件配置上打平手 。

〖伍〗
、ix35的油耗是很高的 ，起码比劲炫高两个油
，而且整个动力的输出也不如劲炫好，三菱的发动机是进口的 ，不仅技术比较先进，而且CVT变速箱的平顺性会好很多
，整个车开起来也会更加轻快一些。从费用上来说，劲炫也是要比ix35更有优势的 ，现在劲炫的优惠幅度很大
，整个优惠幅度基本上比ix35高了一倍
。

〖陆〗、ix35 0四驱整备质量1610kg，ASX 8两驱整备质量1450kg。ix35前防撞梁应该在2~3mm ，老款伊兰特是3mm 。三菱ASX吧
，同档次日本原装车比韩国车好
。辐射不用当心，小日本比我们怕死 ，生产有辐射的零件那些工人宁愿再来次海啸~而且工业产品标准比国内高是肯定的。

为什么ix35降价幅度那么大?

降价策略的局限性生存空间被挤压：现代ix35虽然通过降价策略试图提升销量
，但一味的降价只能使生存空间进一步被挤压，并不利于其长远发展 。品牌形象受损：长期降价策略可能导致消费者对现代ix35的品牌形象产生负面认知 ，认为其是一款“低价低质”的车型
，从而进一步降低购买意愿
。

除了品牌力因素外，韩系车产品布局最近几年在国内车型换代跟新慢 ，跟不上竞争对手的不乏，ix35这款车从2010年上市
，其中只是在最近几年才完成了换代，像索纳塔 、ix2途胜等车型也是如此 ，导致市场保有量缩小
，新老客户大量流失，导致品牌知名度进一步下降。

汽车上市后越来越便宜主要是市场竞争、成本优化和销售策略调整的结果 ，且降价通常不会导致用料缩水 。具体原因如下：市场竞争压力：汽车市场竞争激烈
，新车型不断推出，旧车型为保持竞争力必须通过降价吸引消费者
。例如 ，现代ix35上市初期因市场热度高费用坚挺
，但随着同级别竞品增多，其费用逐渐下降以维持销量。

换代后 ，IX35的费用降至199万起
，降幅显著，诚意十足 。再加上年底各个4S店的优惠 ，有的地方起步价甚至调到10万以内，性价比极高
。外观特点：前脸采用六边形大嘴式中网格栅
，内部为横向镀铬装饰，同时有时下流行的点阵式布局可选 ，营造出不俗的气势与质感。

韩系现代汽车的品质怎么样?有哪些缺点?

〖壹〗
、其次就是韩系车费用不贵
，性能一般，但除了个别车型之外品控做的还可以 ，配置之类的还算足
，总之韩系车主打的是性价比、实用性 、故障率，在性能上的表现一般 ，韩系车更像是在走日系车的老路
，近来来看这条路还是走的通的 。

〖贰〗
、韩系车质量总体不错，但不同车型表现有差异。优点：稳定可靠：韩系车经过多年技术积累 ，制造工艺和质量管控处于较高水平
，车质网相关车型故障投诉显示其故障率较低
。安全配置丰富：在国内销售的主流现代、起亚等车型，基本都配有ABS防抱死制动系统 、ESC电子稳定控制系统等主动和被动安全设备。

〖叁〗
、韩系车并非“纸糊的 ” ，10年车龄的现代悦动在费用、外观 、空间和驾驶平顺性上有一定优势，但存在行驶品质感差
、内饰老气、配置低等问题
，整体适合预算有限且仅用于市内通勤代步的消费者 。