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【央视新闻客户端】

5月22日，英国《金融时报》刊文称
，在成本高昂的电动车转型浪潮中苦苦挣扎求存的国际汽车制造商，正纷纷将技术先进、成本更低的中国工厂作为自身全球业务的生产基地
。

文章介绍说 ，欧洲一家知名汽车制造集团正与中国的一家车企进行合作
，计划为中国
、中东和东南亚的消费者打造一款全新的电动轻型多功能汽车。文章认为，这次合作是重塑全球汽车行业趋势的最新例证 。

英国《金融时报》网站报道截图

汇丰银行资深中国汽车分析师表示 ，这样的合作趋势反映出“全球生产基地的重新调整”
。她补充说：“中国正扮演着越来越重要的角色
，不仅仅是一个具有成本优势的生产中心，更重要的是具有技术领先地位和庞大的供应链优势。 ”

文章以欧洲市场为例 ，根据美国咨询公司荣鼎集团的介绍
，如果将与中国合资的企业也算在内，外国车企已经占到中国对欧洲汽车出口的五分之二左右 。文章说 ，包括欧洲最大的汽车制造商大众汽车在内
，众多的汽车制造商都在积极应对，计划向欧洲大陆出口在中国制造的汽车
。西方汽车行业的高管们认为 ，利用全球最大的汽车市场作为出口基地，能降低成本和采用更先进的技术
，使自身的业务受益，并帮助传统汽车制造商提高竞争力并赢回消费者。

英国《金融时报》网站报道截图

大众汽车中国区负责人齐泽凯（Robert Cisek）4月份在北京车展上就表示 ，“必须承认
，中国在许多行业的创新步伐上都处于领先地位 。
”

根据总部位于上海的咨询公司Automobility的统计，2026年前四个月 ，纯电动汽车和插电式混合动力汽车占中国汽车出口总量的44%
，而五年前这一比例仅为7%，当时出口市场主要以燃油汽车为主。Automobility公司的负责人比尔·鲁索表示 ，这表明中国的“长期出口竞争力”越来越依赖于技术领先地位
，而不仅仅是生产规模和成本效益
。

传统汽车制造商最初试图通过“中国制造、中国市场 ”模式来重夺中国市场份额。而如今更多的车企却在迅速转型，开始利用在中国开发的车型来提升在其他市场的销量 ，文章称这是一种“中国制造 、中国市场
、走向全球
”的战略 。企业高管们纷纷表示
，中国制造业，尤其是电动汽车和软件制造业 ，正日益成为全球标准
。

英国《金融时报》报道截图

来源：总台环球资讯

编译：杨卓英

签审：游佳

监制：刘轶瑶