动力是这次新款英朗最大的改动之处，它搭载了一款5L四缸自然吸气发动机 ，最大功率113马力 ，峰值扭矩141牛米，匹配6挡手自一体变速器 ，符合国六排放 ，参数相对于之前的0T版本要稍低，不过对于日常代步等使用来说还是毫无压力 ，而且没有三缸发动机抖动的顾虑 ，这应该是消费者最看好的一点。
不久前，通用别克英朗 、吉利缤越等全系三缸机的车型，都有即将新增四缸机的消息传出 ，其中全新英朗已于3月31日正式上市 ，新增两款英朗典范车型，均搭载5L四缸发动机 ，售价为199万元和159万元 。这被不少人视为一个信号——车企要重回以四缸机为主的动力方案 。
但是在愚人节前夕 ，上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市。当时第一反应就是四缸别克英朗来了，结果一看还真的是 ，新车推出2款搭载5L直列四缸自然吸气发动机的车型 ，虽然数量不多，但是胜在四缸车型来了 ，更多车型也就不远了 。
全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性 。
英朗5L的质量比较可靠，在多个方面均有不错的表现：动力系统方面：英朗5L搭载的是四缸自然吸气发动机，该发动机技术成熟稳定。其最大功率可达83KW（113匹马力） ，最大扭矩为141牛米 ，动力参数能够满足日常城市道路的行驶需求 。
别克英朗5自动挡车型整体表现出色，在动力 、安全、底盘 、配置 、费用和质量等方面都有可圈可点之处 。动力方面：5L自然吸气发动机与6挡手自一体变速箱搭配 ，动力输出平稳 ，在城市道路行驶轻松自如，且油耗经济。
021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外 ，3T在高配车型上搭载 ，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力 ，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱 。
此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦） ，峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机，算是一款符合车型定位的发动机 ，匹配的是6速手自一体变速箱 ，整体来看表现依旧是以家用为主，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。
〖壹〗、官方与实测油耗：21款别克英朗5L自动挡的官方综合油耗为9L/100km ，但根据车主实测反馈 ，实际油耗普遍在0-0L/100km之间。
〖贰〗 、别克英朗5L的油耗在同级别车型中处于中等水平，不算特别大 ，但具体油耗会受多种因素影响 。车辆本身特性 发动机技术：别克英朗5L配备的发动机采用了一些较为成熟的技术 ，有助于在一定程度上优化燃油效率，使其在正常驾驶工况下能保持相对稳定的油耗表现 。
〖叁〗 、油耗情况：油耗表现较低 ，这对于日常使用来说是一个很大的优势。较低的油耗意味着在日常通勤或长途旅行中 ，能够为车主节省不少的燃油费用，降低了使用成本 。特别是在当前油价不断波动的情况下 ，低油耗的车型更受消费者喜欢 。配置丰富度：别克全新英朗的配置十分丰富 ，配备了许多实用的功能和安全配置。
〖肆〗、在不同路况下，别克英朗5L车型油耗表现有所不同 。城市拥堵路况中 ，频繁启停和低速行驶会使油耗上升 ，大约在0 - 0升/100公里；而在高速公路上，由于能匀速行驶，燃油效率更高 ，油耗相对较低 ，约为0 - 0升/100公里 。
〖伍〗、油耗问题很大程度上取决于驾驶习惯。例如，老款别克英朗 ，有人能够达到每公里花费约0.5元的油耗水平 ，而有人则可能需要约0.8元 。新推出的英朗5L发动机是在凯越5L L2B发动机的基础上进行了优化改进，尽管这款发动机的动力表现不能达到极致 ，但对于家用来说 ，它依然能够满足日常需求 。
〖陆〗 、别克车油耗情况要依具体车型 、技术以及使用场景来判断，整体已不再是传统意义上油耗高的车 ，部分新车型油耗在同级别里处于合理范围不同车型油耗有别1）别克车型里 ，因定位和动力配置不同，油耗有明显差异。
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