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【央视新闻客户端】

中新网唐山5月19日电题：解码曹妃甸港：“40万吨”码头如何炼成？

作者张会杰

“这一次的靠泊，有着历史性的特殊意义
。 ”

站在码头
，望向眼前的巨轮，河北港口集团曹妃甸港集团有限公司、曹妃甸港集团股份有限公司党委书记
、董事长陈立新颇有些激动和自豪。

5月17日清晨 ，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海
”轮沐雨而来
，在海上航行了45天之后，这艘海上“巨无霸”稳稳靠泊在河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程5号泊位 ，标志着曹妃甸港开启了40万吨超大型矿石船舶满载靠泊的全新篇章 。

5月17日9时许
，满载约40万吨巴西铁矿石的“远见海 ”轮靠泊在河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头三期工程5号泊位
。张会杰摄

作为河北省乃至渤海湾唯一可以接卸40万吨船舶的世界级深水港，曹妃甸港以每小时13149吨的超级卸船效率保持世界第一。然而 ，一直以来
，受通航条件制约，超大型船舶只能减载进入渤海湾 ，曹妃甸港深水大港潜能难以充分释放
，这让陈立新他们这样的港口人很是意难平 。

为破解这一港口发展瓶颈，海事部门组织开展系列专题研究 ，科学选划40万吨船舶利用潮水满载通行渤海中部的“新通道
”
。今年1月，中国海事局将“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路(南线)”正式纳入国家沿海公共航路体系。陈立新介绍说
，这一关键深水航路的国家认定，彻底扫清40万吨满载矿石船进入渤海靠泊曹妃甸港区的核心障碍 。

常态化满载靠泊 ，靠的是多部门协同发力。据了解
，为确保40万吨巨轮常态化满载靠泊，海事、海关 、引航
、边检等多部门“心往一处想 ，劲儿往一处使 ”
，建立全流程保障体系
。海事部门依托智慧海事系统实行24小时不间断值守调度，海关部门借助智能监管系统精准核验数据 ，边检部门整合船舶与船员数据
，实现靠港前预审、靠港后快查，引航站实时联动码头调度指挥中心 ，确保船舶运行平稳。“远见海
”轮靠泊后
，码头上，海关工作人员正在娴熟地操作无人机作业 。石家庄海关所属曹妃甸海关副关长高建功介绍说 ，用无人机“视频交互”系统对船舶水尺标记数据读取，通过后台数据分析研判
，能精准算出船舶的吃水深度，为快速测算船舶载货重量提供数据支撑
。

5月17日 ，曹妃甸港矿石码头股份有限公司调度集控中心
，工作人员正在远程作业。张会杰摄

常态化满载靠泊，离不开港口打造的智慧“大脑 ” 。在曹妃甸港矿石码头股份有限公司调度集控中心 ，工作人员正在盯着眼前的屏幕进行紧张的远程操作
。集控中心的大屏幕上
，相关作业数据一览无余，船舶情况清晰可见。曹妃甸港矿石码头股份有限公司副总经理毛异乡介绍说 ，中心集调度指挥功能和卸船作业全流程远程操控功能于一体
，可实现从船舶靠泊到货物疏港全链条智能作业，推动港口由传统人工操作向“少人化
”“无人化”跨越 。智慧“大脑 ”背后 ，是1项国际发明专利 、20项国家发明专利
、37项实用新型专利和12项软件著作权
。

据悉
，唐山港曹妃甸港区矿石码头三期扩建工程已于今年2月开启，建成后可满足两艘40万吨船舶同时靠泊作业 ，形成“40+N”靠泊组合，大幅提升港口接卸能力与运营效率。扩建现场
，一个个“巨桩
”矗立在海水中，见证着建设者的砥砺奋斗 。

与此同时 ，码头后方的曹妃甸矿石储运物流项目同步加快建设
，建成后静态储备能力达300万吨，将为40万吨船舶接卸提供充足堆存周转空间
。

从“减载进港”到“常态化满载靠泊 ” ，从“单一装卸仓储
”到“综合枢纽建设”
，曹妃甸港正在阔步迈向向海发展、向海图强的新征程。(完)

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