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【央视新闻客户端】

共享单车打通出行“最后一公里”，是城市绿色交通的重要组成部分
，更是检验城市治理精细化水平的“试金石 ” 。

近期，人民网“领导留言板
”上反映共享单车影响出行的留言剧增 ，涉及乱停乱放、堵塞通道
、堆积成山、占用消防通道与公共绿地等乱象
。人民网“人民直击”栏目也报道了多地相关乱象。从重庆大学城人行道到合肥地铁口
，从成都国学巷路到昆明街头，共享单车从“便民利器 ”沦为“阻民路障
” ，这一城市治理“微痛点”
，折射出政府 、企业
、市民三方协同低效的治理短板 。

共享单车之“乱 ”，看见的是停放无序 ，看不见的是协同失灵
。正如专家所言
，将问题简单归咎于市民素质，既不客观 ，也无助于破题。

在连日来的采访中
，人民网记者发现，当前治理存在多重堵点：部分企业重投放、轻运维 ，为抢占市场过量投车，运维力量跟不上潮汐客流；电子围栏定位不准 、技术约束软化
，违停可还车
、违规可退费，规则形同虚设；管理涉及交通、城管 、街道
、运营企业等多方 ，权责交叉、协同不畅
，“好像谁都能管，但谁都无法管
” 。

管好小单车 ，需下绣花功夫
。城市治理既要便民温度
，也要法治尺度；既要出行便捷，也要公共秩序。破解停放难题 ，不能依赖“突击式”整治
，而要走制度化 、智能化
、协同化长效之路 。

政府要制订好规则，完善制度支撑 ，强化刚性约束。深圳出台全国首部共享单车专项法规
，武汉用北斗技术划定“隐形边界 ”，石家庄严控投放总量……这些实践证明 ，有规矩才能成方圆
。

企业要扛起主体责任，以技术硬约束倒逼规范停放。运维不能“跟着拥堵跑
”
，而要利用智能化技术“赶在拥堵前” 。提升定位精度，建立跨企业信用联动 ，落实“网格+联勤 ”快处机制
，将投放数量与运维质量、考核结果直接挂钩，从源头减少淤积与乱停
。

市民要当好“主人翁” ，从“要我规范
”转向“我要规范”。文明停放不是负担
，而是对公共空间与自身通行权的守护 。主动规范入栏，既是个人素养的体现 ，也是城市文明的底色
。

小单车连着大民生
，小停放彰显大治理。共享单车的“共享 ”本质，是便利与责任共担 、权利与文明同行 。唯有政府、企业
、市民同向发力、协同共治 ，以精细管理替代粗放应对
，以智能手段提升治理效能，以文明自觉筑牢公共底线 ，才能让共享单车停得有序 、行得顺畅
。（金台岩）