从动力方面来说自然是御风P16更加强劲 ，虽然是汽油车型 ，但320Nm的峰值扭矩让P16在拉货时非常轻松。尺寸方面，锐骐6长宽高分别为5290mm、1850mm 、1810mm ，轴距为3150mm；御风P16长宽高分别为5219mm 、1870mm、1864mm ，轴距为3100mm 。两款大型皮卡的尺寸非常接近 。
推荐车型三：东风御风P16国六版 上市时间：2020年03月20日 指导价：68-118万元 2020年03月20日，2020款东风御风P16国六版车型正式上市，新车共推出10款车型 ，售价区间为68-118万元。外观方面 ，新车与在售车型保持一致，而整体造型依然是粗犷硬朗的设计风格 。
东风 - 御风P16 指导价：48 - 118万 御风P16作为东风汽车旗下的一辆重磅皮卡车 ，绝对算得上国产10万级皮卡的四强之一 。动力方面 ，采用9T 、4L排量的发动机，匹配上5挡 、6挡手和6挡自动自变速箱 ，在越野上、拉货上绝对是一把好手。
〖壹〗、如此一来 ，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业 、行业和用户来说都有重要意义。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT ，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力 ，专门对以皮卡为主的多类别产品打造 。在全世界范围内除了搭载在日产和雷诺品牌车型上，也在戴姆勒-奔驰等合作伙伴车型上使用 。
〖贰〗 、今天要说的这款发动机 ，便是郑州日产锐骐6搭载的M9T柴油发动机 ，这台发动机一进入市场，变成为广受客户好评的市场“黑马 ”。M9T发动机是东风公司“十三五”重点战略项目之一，作为雷诺和日产共同开发的面向全球市场的先进柴油机 ，该发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性 ，是一款久经考验的高端发动机产品 。
〖壹〗、东风日产锐骐6柴油版的皮卡车整体表现稳健，具有一定的竞争力 。以下是具体分析： 动力表现：- 锐骐6柴油版搭载的M9T-3T柴油发动机 ，虽然与日产技术无关 ，但质量和技术性能得到了充分保障。拥有120kW/380N·m的动力储备，性能稳健 ，满足日常驾驶需求 。
〖贰〗 、这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平 。发动机动力不弱但排量不低 ，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力。柴油版的炮皮卡起步价更低 。关键是同预算可以选取四驱版本 ，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万 。
〖叁〗 、产品实力与市场认可度 动力配置优势：柴油版搭载M9T（日产技术）或玉柴4T发动机 ，扭矩大、热效率高，匹配ZF 8AT等成熟变速箱 ，适合载货与越野场景。
〖肆〗 、再者 ，我们要注意，新款锐骐6离地间隙 、接近角和离去角依旧是大于纳瓦拉的，因此 ，在某种意义上 ，新款锐骐6的通过性和越野能力应该更强 。 第三，郑州日产是我国资深的皮卡制造企业 ，深耕皮卡领域多年 ，熟悉国内用户的需求，因此 ，郑州日产以自主品牌的形式推出“柴油纳瓦拉 ”一定是更接国内市场地气 ，更加符合国内用户使用习惯的 。
〖壹〗、锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型，除了采用日产统一标准的质量体系生产 ，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用 ，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表。所以当这款M9T发动机首先搭载于新款锐骐6，以东风“柴油纳瓦拉”的高性价比姿态推向市场时？将碰撞出怎样的火花？我们率先前往郑州揭晓答案。
〖贰〗 、日产纳瓦拉 纳瓦拉作为国内唯一一款高端合资汽油皮卡 ，融合了皮卡硬派的形象和SUV的设计元素 ，深受国内用户的喜爱 。纳瓦拉出自日产旗下NP300平台打造，同一平台车型还有奔驰X-Class 、雷诺Alaskan，三款车型拥有相同的底盘配置 。也即是说 ，纳瓦拉是奔驰皮卡车型的取经对象 ，其产品竞争力可见一斑。
〖叁〗、这样的商用车思维，表现在郑州日产身上 ，最明显的一点就是他们挂着东风的标造了一辆纳瓦拉 。用大家比较熟悉的概念来解释就是 ，锐骐6与纳瓦拉为同平台的产物，共享整车冲压件 ，发动机则采用了日产雷诺集团的M9T 3L单涡轮柴油增压发动机 ，而变速箱为采埃孚提供的8AT 。
〖肆〗 、在以往，如果要选取一台越野性能强悍的皮卡 ，那基本上都要看向好几十万售价的福特Ranger/F-150猛禽 、雪佛兰索罗德/库罗德等这类进口大皮卡 ，就算是我们十分熟悉的日产纳瓦拉，要达到一定强度的越野性能 ，做的功夫不会少 ，花费在上面的钱自然也不是小数目。
〖伍〗、大将军预售价为198万-138万元，以费用来看，主要竞品也瞄准了日产纳瓦拉、五十铃D-MAX 、江铃域虎长城炮乘用版与越野版等车型 。相比竞品来看 ，大将军也拥有不错的产品实力 ，同时，大将军的到来也将让自主品牌高端皮卡市场再次激起波澜 。
至于为什么会有这样的感悟 ，大概是因为在近期较长的一段时间内参加过的试驾活动里 ，郑州日产锐骐6是全程最不“花里胡哨”，并且着重聊三大件内核的一场。这在汽车产业大步迈进新能源智能化时代的2020年来说 ，甚至显得有些格格不入 。仿佛这帮造商用车的企业 ，还活在内燃机大行其道的十年前 。
锐骐6穿越版 新锐骐——节油出色创富皮卡 作为郑州日产精心打造的一款高性价比皮卡，新锐骐在继承合资品质的基础上 ，实现了强劲更省油 、品质更卓越、行驶更安全 、驾乘更舒适 、造型更时尚等全方位的焕新升级。“创富芯动力 省油更省心 ”便是新锐骐给予消费者最真挚的承诺 。
锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型 ，除了采用日产统一标准的质量体系生产，甚至很多零部件都与纳瓦拉通用 ，是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表 。
郑州日产锐骐6皮卡空调正驾出热风的问题可能由操作问题、空调系统故障 、冷热转换开关故障或双温区空调设置不当导致。操作问题：未按下AC键：AC键是空调压缩机的启动键 ，只有按下AC键，空调压缩机才会开始工作，提供冷风。如果忘记按下 ，空调将吹出自然风或发动机产生的热风 。
最大扭矩为475牛米 ，最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2500至4500转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6速自动手动变速箱 。夏普的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。
锐骐6内饰相对简约一些，用料上没有炮用心 ，9英寸屏幕的功能也更好 ，配置方面主要后桥差速锁 、后驻车雷达等，跟炮相比差了不少。动力方面 ，长城炮越野版搭载的是0T柴油发动机 ，最大功率163马力，最大扭矩400牛·米 ，匹配采埃孚8AT变速箱 ，值得一提的是炮后悬架采用了多连杆非独立悬架，所以乘坐舒适性上更好一些 。
郑州日产Z9采用全新设计语言，风格硬朗方正 ，内部装饰注重豪华与舒适 。长城炮设计大气稳重 ，内部装饰实用舒适，展现出成熟魅力。性能与工艺：郑州日产Z9在性能和工艺上表现出色 ，发动机最大扭矩高 ，匹配8AT变速箱换挡平顺 。长城炮同样拥有不错的性能表现，但在与Z9的对比中 ，可能在某些方面略显不足 。
锐骐6是郑州日产推出的一款定位高于锐骐的皮卡车型 ，但相比锐骐车型它有着得天独厚的优势，那就是它是基于纳瓦拉平台打造的 ，也让它上市之初就有很高的关注度。在原型车日产纳瓦拉基础上 ，锐骐6采用了自主设计的东风家族前脸，六边形前格栅搭配镀铬饰条带来了更强的霸气 。
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