极端路况与底盘损伤劳斯莱斯古思特采用空气悬架系统，底盘高度可自动调节以适应不同路况，但其设计初衷是提供平稳舒适的驾驶体验 ，而非应对极端越野或坑洼路面。长期行驶在未铺设的碎石路、深坑或凸起路面时 ，空气悬架组件（如气囊 、传感器）可能因剧烈震动或撞击而损坏，导致悬架系统故障或底盘刮擦。
劳斯莱斯古思特作为一款超豪华轿车 ，虽然在很多方面表现卓越 ，但也并非无所畏惧，它可能比较“怕”以下三个方面：极端恶劣路况劳斯莱斯古思特尽管有着出色的悬挂系统和底盘调校 ，但面对诸如大坑洼 、巨石遍布或者极端崎岖坎坷到几乎无法通行的路面时 ，还是会面临挑战 。
劳斯莱斯古思特是一款超豪华轿车，通常情况下 ，它并没有绝对意义上最怕的三个特定东西 ，但可能在某些方面面临一些挑战或需要特别注意的情况，比如：极端恶劣天气 暴雨天气：暴雨可能导致严重积水 ，如果古思特不慎驶入较深积水区域 ，水有可能倒灌进入发动机等关键部位，造成发动机故障 。
当然，对于古思特这样的“BOSS车型 ”来说 ，后排舒适性无疑是重中之重。这款长轴版有着3465mm的超长轴距 ，哪怕是一米八的身高坐在后排翘二郎腿，基本都可以说是毫无压力 。
车头部分 ，新古斯特的前发动机舱盖覆盖面积更大 ，这就避免了上一代古斯特在车头部分的切线，整车造型更简洁利落 。车头的帕特农神庙前格栅内部增加20组LED灯带 ，格栅辐条内部被覆以特殊涂层 ，使光线呈现柔和的漫反射效果，在夜晚可以令整个车头看上去更加奢华精致。
作为劳斯莱斯的入门车型 ，第二代古思特用简约化的风格表明了一种年轻化的态度 ，这恐怕是它最大的改变 。外型上变得更简约，内饰依然足够奢华 ，副驾驶前方的星光面板带来更高级的品味感 ，而后排的按键与屏幕都改为隐藏式布局，与整体设计理念吻合，其实这种整洁化的视觉感受本身就是高级的体现 。
〖壹〗、古思特二代（2024款）落地价因车型和配置不同 ，主销车型全款落地价约555万-6324万元 ，具体如下：主销车型落地价范围7T标准轴距版官价5000万元，落地价约555万-575万元。费用包含购置税 、保险 、上牌费等 ，实际费用因选装配置（如内饰材质、轮毂样式）和地区政策（如税费差异）浮动 。
〖贰〗 、上牌杂费：约2万-5万元（含商检 、运输、PDI检测等）总落地价范围：基础版约550万-650万元 ，高配选装版可能超过700万元 。
〖叁〗 、古思特二代的落地价会因多种因素而有所不同，大致在500万到700万元左右。车辆费用古思特二代作为一款豪华轿车 ，其本身的售价就较高 。基础车型的厂商指导价通常在500万元上下 ，这是落地价的重要组成部分 。税费车辆购置税是落地价的一项重要税费。
〖壹〗 、劳斯莱斯在大改款古思特上展现的认真态度是合理的，这源于古思特车系的重要地位、品牌对产品品质的追求以及市场竞争需求。具体如下：古思特车系的重要地位 大改款古思特是古思特车系的第6代车款 ，也是劳斯莱斯产品阵容中最成功且最具代表性的车型 。
〖贰〗 、劳斯莱斯汽车正式推出古思特系列II ，这是对劳斯莱斯史上比较受欢迎作品的焕新演绎——更具澎湃动力 、以驾驶者为导向、更加优雅奢华 。古思特系列II对前作采用的浑然天成般的设计理念及自信优雅的外观特质进行了精妙革新，旨在满足客户将古思特作为Bespoke高级定制完美展现舞台的期许。
〖叁〗、标志性的帕特神农庙前格栅 ，看上去好像和现款车型没什么区别 ，这是年度改款？不，仔细看看你就会知道在换代这件事上，劳斯莱斯的用心 ，这是一场彻头彻尾的换代 。
〖肆〗 、旗下的每一款车型都备受瞩目 ，豪华的外观 、精致的内饰、高档的配置令人仰慕，而昂贵的费用也是绝大多数消费者无法承受的 。日前笔者得到消息 ，全新 劳斯莱斯古思特上市 ，此次通推出标轴版和长轴版两款车型，售价分别为473万元 、547万元 ，高端配置应有尽有 ，下面笔者就带大家了解一下新车的实力。
〖伍〗 、在用料上，劳斯莱斯绝对毫不吝啬 ，包括星光石板以及全新的流星车顶等 ，让其内饰看上去更加令人心旷神怡 。动力上，全新古思特搭载了75L双涡轮增压V12发动机 ，最大功率571马力 ，传动匹配的是8速自动变速箱，另外还具备了全时四驱系统 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖陆〗、日前 ，劳斯莱斯宣布 ，旗下新款 古思特正式上市，共推出标轴版和长轴版两款车型 ，售价分别为473万元和547万元 ，长轴版车型的设计语言和标轴版的车型相同，轴距比标轴版车型加长了170mm 。
〖壹〗 、第二代古思特与老款的区别主要体现在平台架构 、外观设计、车身尺寸 、内饰设计 、动力系统以及配置与功能等方面 。平台与架构：第二代古思特采用劳斯莱斯铝制空间架构打造 ，与幻影、库里南同平台 ，这种架构赋予了车辆更好的结构强度和轻量化特性；而老款基于宝马7系L06平台，在平台特性上与第二代存在明显差异。
〖贰〗 、第一代车型：劳斯莱斯古斯特的第一代车型于2010年上市 。这款车型以其豪华 、舒适和卓越的性能而闻名 ，成为了劳斯莱斯品牌中的一款经典之作 。第一代古斯特在设计上融合了传统与现代元素 ，为驾驶者和乘客提供了无与伦比的驾乘体验。第二代车型：经过了十年的发展，劳斯莱斯于2020年推出了第二代古斯特车型。
〖叁〗、第二代古思特加长版：对于第二代劳斯莱斯古思特 ，其加长版车型的车身长度更是达到了5728mm 。这一长度在豪华轿车中堪称佼佼者 ，进一步提升了车辆的豪华感和乘坐舒适性 。2022款劳斯莱斯古思特：而2022款劳斯莱斯古思特的车身长度为5500mm，即5米。
〖肆〗、于2020年推出的第二代古思特则将这一理念进一步升华 。作为纯粹至简设计理念的典范，古思特表面的凝练简约背后则并不简单——无比深刻复杂的设计 、工程技术 、手工艺 ，以及动力科技 ，建构出这款奢华座驾的卓越特质 。事实上，这款车型搭载了劳斯莱斯有史以来最为先进的V12发动机。
劳斯莱斯不同车型的音响喇叭数量存在差异 ，具体数量取决于车型及配置 ，常见数量为12-24个 。新款古思特与库里南BB版：18个扬声器新款古思特车型标配18个扬声器，其音响系统经过劳斯莱斯工程师的精细调校 ，能够覆盖车内各个角落 ，提供均衡且富有层次感的声场 。
而劳斯莱斯库里南车型通常配备13个喇叭的音响系统。它能精准地将声音传递到车内各个角落，为驾乘者带来高品质的听觉享受 。此外 ，劳斯莱斯古思特车型一般配备16个喇叭 ，不同的喇叭各司其职，从高音到低音 ，从环绕声到重低音效果 ，全方位地满足车内乘客对音乐的极致追求 。
以劳斯莱斯幻影为例，它的音响系统极为奢华，全车配备了多达18个喇叭。这些喇叭分布在车内的各个位置 ，精心调校的布局能够确保车内各个角落都能享受到高品质的音效 。
配置：比较高32个扬声器 ，声音可以来自于屋顶 。表现：无论是巴西金属具有部落风格的鼓声，或者雄壮的国歌 ，都能全面表现。劳斯莱斯定制音响：特点：由劳斯莱斯工程师从一开始就设计到汽车中 ，将低音管集成到窗台中，并在窗玻璃之间安装隔音材料。表现：精益求精 ，煞费苦心 。
曜影车内的Bespoke定制音响是设计史上达到巅峰的汽车高保真音响系统 。具有影院和录音棚设计的十六个独立调谐的音响 ，带来了甚至赶超剧院现场感的音效。在行李箱内的两个低音音箱与车内精心安置的七个高音扩音器相辅相成 。
和劳斯莱斯大部分车型一样，它也为浮影配备了15个喇叭的Bespoke高级定制音响系统 。但由于浮影车身架构的不同 ，浮影可以利用底梁作为低音喇叭的共鸣器 ，用整个车底板营造广阔的声场。从工艺上来说，这系列的定制车型都由纯手工打造 。由客户确认的汽车数字模型制作泥模 ，再由工匠进行表面的打磨 。
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