又一国产越野皮卡来了,2.4T+6AT!长安出品法系设计

打开车门之后可以看到大量的法系车设计元素，因为这款长安凯程皮卡车就是长安汽车和标致雪铁龙集团联手打造的新车型 ，可以说是长安出品法系设计 。中控台面上乍一看简直就是照搬了标致汽车的设计
，不过也额外增加了一些原创式元素，包括全新设计的换挡杆以及比较实用的分时四驱系统旋钮 ，驾驶员可以随时切换不同的驱动状态
。

月22日
， 长安凯程F70自动挡皮卡正式上市，本次共推出4款配置车型 ，指导售价区间为98万-148万元
，新车由长安汽车与欧洲商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，与现款车型最主要的区别在于换装了来自邦志传动生产的6速自动变速箱 ，同时匹配来自博格华纳分时四驱系统，拥有着出色的越野能力。

新推出的自动版车型将会搭配一套4升排量的涡轮增压汽油发动机
，这套发动机极限输出可以达到211马力，而且已经符合国6排放标准 ，动力水平和长城汽车第3代0t发动机差距不太明显
，用在这款越野皮卡车上面也是很合适的，低速状态下的动力输出很有保证 。

你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器

采埃孚是第一个研发乘用车6AT的厂家 ，他们的6AT也是一个非常古老的从产品
，其6HP系列6AT经历了2代，2000-2007年为第一代 ，2007年以后发展了第二代
，是第一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT，应用了油缸动态压力均衡 ，抵消离心压力
，取消单向离合器等技术
。

在汽车领域，人们对许多品牌和变速器的认知可能有限 ，例如派沃泰这个不太为人所知的品牌。其6AT变速器其实与爱信6AT有着相当的性能，只是由于市场宣传的不足
，未能在国内消费者中赢得广泛认可 。特别是爱信的第三代6AT变速器，其速比高达8 ，使得节油效果更为显著
，这一点使其在节能性能上占据优势
。

AT变速箱并非只认爱信 、采埃孚，国内东安动力
、山东盛瑞传动、蜂巢易创等品牌在AT变速箱领域也有一定成果。

邦志6at变速箱的通病

升档有顿挫感等现象 。通过查询邦志官方网站了解到 ，截止到2023年4月12日为止
，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象 ，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置
。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器
，近来国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90，但随着D90改款后 ，变速器换成了采埃孚的8AT 。最近
，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型
。一款是江西五十铃的铃拓 ，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，近来国内市场配套这款变速器的车型不多 。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90
，但随着D90改款后，变速器换成了采埃孚的8AT
。 近些年 ，邦志的6AT变速器一直都搭载在皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓
，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型 。

大麦好车的车靠谱吗

大麦好车作为第三方汽车交易平台，其车辆靠不靠谱得结合具体情况看 ，整体能从平台资质 、车辆检测
、用户评价等方面评估
，没法简单判定
。

若询问的是“大麦好车”的二手车业务，其车辆质量较为靠谱；若询问的是福田图雅诺大麦车型 ，该车型在动力、舒适性 、安全性等方面表现可靠。大麦好车二手车业务大麦好车平台对每一辆二手车都进行严格的检测和筛选
，从源头把控车辆质量 。

图雅诺大麦汽车整体表现出色，在多方面具备优势 ，综合来看值得考虑购买
，但也存在一些小问题需留意
。优势方面外观选取多样：外观看着顺眼，前脸有改变 ，车头和车头灯设计好看，车身霸气。提供多种选取
，轴距
、车身高度、座位数量不同，从5座到17座都有 ，能满足不同场景和人数需求 。

邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?

〖壹〗 、最近
，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓 ，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型
。另一款是 长安凯程F70
，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成，近来还未上市。

〖贰〗、AT：使用车型包括江西五十铃铃拓
、长安凯程F70、黄海N中兴领主等 。邦志变速箱来自法国 ，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡
。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩
，相对于近来这些车型的动力而言，这款变速箱的容纳度还是很高的。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡 。

〖叁〗 、双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器 ，后来被吉利收购并进行了再研发
，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞
、博越使用的都是用的这台6AT变速箱
。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的 ，但也可以说是最早的自产6AT变速器。

法国邦志6at变速箱怎么样

〖壹〗、法国邦志6at变速箱好 。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术，具有较高的传动效率和燃油经济性
。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮
，提供稳定的动力输出。

〖贰〗 、升档有顿挫感等现象 。通过查询邦志官方网站了解到，截止到2023年4月12日为止 ，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT
，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病
。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

〖叁〗
、此外 ，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡
，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器，但近来似乎已经停产 。除了上述车型外 ，搭载邦志6AT的非常罕见。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载
，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡，丰富了市场
。

〖肆〗、擎动点评：长安凯程F70系列采用的是中欧合作的生产方式 ，长安与PSA集团携手打造的新车适用于全球的道路法规。来自三菱的4T发动机可靠耐用
，法国邦志6AT变速箱的性能还有待时间检验 。只要新车上市后的定价不太离谱，还是能吸引到一些想购买自动挡皮卡的消费者
。