款4君越存在一些较为常见的问题：发动机方面 正时链条故障：正时链条可能出现拉长 、跳齿等问题 ，这会导致发动机动力下降 、抖动明显 ，严重时甚至会使发动机无法正常启动 。因为正时链条对发动机的配气正时起着关键作用，一旦出现问题，就会打乱发动机的正常工作节奏 。
优缺点如下：优点：别克君越4排量车型的轴距相对较长 ，提供了更宽敞的内部空间。车内空间宽敞 ，乘坐舒适。缺点：2011款别克君越4排量车型的费用相对较高，会超出一些消费者的预算 。由于4排量的发动机相对较大 ，该车型的燃油消耗较高 。
大概率就是活塞卡滞导致烧机油 积碳会沉积在活塞的凹槽内 ，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封 ， “黏住 ”的活塞环大大降低了刮油密封能力 ，另外，油泥也会堵塞回油孔 ，机油无法正常回流 ，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大 ，导致机油进入燃烧室 。
优点：11款别克君越隔音效果良好 ，这款车的隔音效果在同级别中是数一数二的，关上车窗后按喇叭基本都不觉得吵，配合BOSE音响 ，驾驶时非常安静舒适 。缺点：11款别克君越4排量油耗相对较高尽管有些车主不太介意油耗 ，对于追求经济性的驾驶者来说，这是一个需要考虑的问题。
这个应该是别克车的通病！！异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态 。异响仅在怠速或低速运转时存在 。
先检查 进气出气电磁阀吧 一般这个出问题容易死火。
018年的大君越有一些比较常见的毛病：发动机方面 机油消耗不正常：部分车机油消耗得快 ，可能是活塞环和气缸壁配合间隙不合适等 ，致使机油进到燃烧室参与燃烧 。 发动机抖动：节气门积碳、火花塞老化、喷油嘴有故障等，都可能引发发动机抖动 ，影响车辆动力输出和驾驶平顺性 。
018年的大君越存在一些较为常见的问题：发动机方面 机油消耗异常：部分车辆可能出现机油消耗较快的情况 ，这可能是由于活塞环与气缸壁之间的配合间隙不当等原因导致机油进入燃烧室参与燃烧。
018款君越存在一些较为常见的问题，但不能简单归结为“最大的毛病 ” ，不同车主感受可能有差异 ，常见问题如下：发动机与变速箱方面 发动机抖动：部分车辆会出现发动机怠速或低速行驶时抖动明显的情况 。这可能是由于发动机机脚老化 、火花塞故障 、喷油嘴积碳等多种原因导致 。
发动机相关衍生问题 燃油质量差、三元催化器失效 、氧传感器故障等导致发动机故障灯常亮； 二手君越易出现正时盖漏油（需拆卸打胶） 、冷启动震动大/哒哒异响、火花塞及点火线圈故障。
电子元件故障：中控屏幕黑屏 、倒车影像延迟 、自动泊车辅助系统误报等偶发问题，在部分年款（如2019-2021款）中反馈较多。车身与细节问题 内饰异响：中控台、车门饰板在颠簸路面易出现共振异响 ，多因塑料件装配间隙过大或卡扣松动导致 。
〖壹〗 、012款别克君越的常见通病主要集中在发动机 、变速箱、电子系统及其他方面 ，具体如下：发动机故障正时链条问题：部分车辆的正时链条可能因材质或设计原因出现拉长 、跳齿现象，导致发动机动力下降 、抖动明显，严重时甚至无法启动 。此问题通常与链条张紧器失效或润滑不足有关 ，需及时更换链条及张紧器组件。
〖贰〗、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面 ，常见的有刹车滋滋声 、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声 。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。
〖叁〗 、别克君越治不好的通病：整车异响、燃油经济性一般 、紧急避让能力一般 、初段动力输出调教过于敏感、低速行驶变速箱闯动 。整车异响。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声 ，行驶途中中控有电流声 ，车速到70迈右侧a柱有口哨声，去4S店检查说刹车盘硬 ，急刹几次就好 ，结果试了好多次还是异响 。
〖壹〗 、012款别克君越的常见通病主要集中在发动机 、变速箱、电子系统及其他方面，具体如下：发动机故障正时链条问题：部分车辆的正时链条可能因材质或设计原因出现拉长 、跳齿现象 ，导致发动机动力下降 、抖动明显 ，严重时甚至无法启动 。此问题通常与链条张紧器失效或润滑不足有关，需及时更换链条及张紧器组件。
〖贰〗、012款别克君越存在一些较为常见的问题：发动机故障 正时链条问题：部分车辆的正时链条可能会出现拉长 、跳齿等情况 ，导致发动机动力下降 、抖动明显 ，严重时甚至会出现无法启动的状况 。这是因为正时链条在长时间使用后，由于磨损等原因，其张紧度会发生变化 。
〖叁〗、网友提出的问题 ，得到了专家的回应。专家指出 ，2012款别克君越确实存在不少车主反馈的故障问题。这些投诉主要集中在变速箱漏油、换挡时的顿挫感以及异响，还有发动机自动熄火等常见故障 。这些问题并非个案 ，中国汽车质量网的投诉平台上已收到大量车主的相关投诉 。
〖肆〗 、然而 ，若遇到变速器渗油问题，可能源于长期处于高压油压工作状态。这时 ，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同 。此时 ，建议您将车辆送往正规的4S店进行细致的检查和维修，以确保其正常运转 。别克君越2012款搭载的是日本爱信的6T40E变速器 ，但全新一代的君越将采用更为先进的9速自动变速器。
〖壹〗 、08款别克君越的通病主要集中在变速箱、发动机和油耗方面 ，具体表现如下： 变速箱问题08款别克君越搭载的6AT变速箱存在较为普遍的故障 。漏油是常见问题之一，通常因变速箱密封件老化或油封损坏导致 ，长期漏油可能引发变速箱内部润滑不足 ，加剧机械磨损 。
〖贰〗 、然而，作为早期的车型，2008款别克君越可能会遇到一些常见的问题。例如 ，有些车主反映存在制动问题 ，这可能是由于制动系统老化或磨损导致的 。此外，该车型还曾遭遇过气囊召回事件 ，这涉及到安全气囊的潜在故障 。另外 ，变速箱问题也是该车型的一个潜在隐患，这可能会影响车辆的换挡性能和驾驶体验。
〖叁〗 、08款别克君越6档手自一体变速箱可能存在的问题包括但不限于以下几点：缓冲片故障：即使更换过缓冲片 ，仍然可能存在问题 ，如异响、顿挫等 。这可能是由于缓冲片质量不佳 、安装不当或变速箱其他部件磨损导致 。变速箱油变质或不足：变速箱油长时间使用会变质，影响润滑和散热效果 ，进而可能导致变速箱故障。
〖肆〗 、是。08款别克君越4变速箱有35R挡离合器毂磨损、波片断裂 ，变速箱油严重污染等问题，毛病是很多的 。变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构 ，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比 ，又称变速箱 。
〖伍〗 、别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面，常见的有刹车滋滋声、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声 。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的 。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。
〖陆〗 、别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：刹车系统异响：刹车时可能会产生滋滋的响声 。中控异响：中控区域可能会出现电流声 。A柱口哨声：车速提升后，右侧A柱可能会产生口哨声。燃油经济性一般：综合油耗较高：在同级别车型中 ，别克君越的综合油耗相对较高 。需加注95号汽油：这增加了车主的用车成本 。
〖壹〗 、变速箱油问题 油液不足：热车后 ，变速箱内部各部件运转加剧，若油液不足 ，无法充分润滑和传递动力 ，可能导致不升档。检查变速箱油位，若低于最低刻度 ，需添加合适型号的变速箱油 。 油液变质：长期使用后 ，变速箱油会因高温、磨损等因素变质 。变质的油液会影响其性能，使摩擦系数改变 ，导致换挡顿挫或不升档。
〖贰〗、这可能是车辆在生产过程中软件调试不完善 ，或者后期受到电磁干扰等原因，导致软件对换挡时机的判断出现偏差 ，引发热车后不升档故障。阀体故障 堵塞：变速箱阀体内的油路可能被杂质堵塞 ，影响了液压系统的正常工作 。这些杂质可能来源于变速箱内部的磨损碎屑等 。
〖叁〗 、变速箱油问题 油液不足：变速箱油在长时间使用后会有一定程度的损耗，如果油量低于规定标准，会影响变速箱的正常工作 ，导致热车后不升档。检查变速箱油尺 ，若油位过低，需及时添加符合规格的变速箱油 。
〖肆〗 、君越LSY时速120公里时 ，油耗普遍在6至7升左右 ，部分情况下最低可达13升 。君越LSY发动机在时速120公里时的油耗表现，与变速箱匹配、驾驶习惯 、车辆负载等多种因素有关。具体来说：变速箱匹配影响：君越LSY发动机匹配9AT变速箱时 ，在高速120KM巡航的情况下 ，发动机转速约1700转左右 。
〖伍〗 、低速顿挫问题：通用9AT在实际使用中存在低速顿挫的情况 。具体表现为在20到40码的速度区间内，当驾驶者轻踩油门后收油再踩时 ，动力衔接有时会出现不顺畅的现象。这一问题的出现并非是变速箱硬件存在严重缺陷 ，而是由于TCU（变速箱控制单元）软件调校过于保守 。
〖陆〗、LTG与LSY的油耗差异因驾驶场景和技术特性存在不同表现，但缺乏统一量化对比数据 ，高速场景差距较小 ，市区场景LSY可能更高 。具体分析如下：高速场景：油耗差距较窄在高速路况下，18款LTG发动机搭配9AT变速箱的车型表现出较好的燃油经济性，与现款LSY发动机的油耗差距较小。
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