“大后超”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

“大后超
”这个词起初是在丰田锐志论坛兴起，其含义是“大马力后驱超跑” ，但是随着丰田锐志的停产，消费者对于20万元级后驱车型可选取空间越来越小。凯迪拉克CT4的到来
，或许能够填补锐志停产后的情怀缺口，而且“大后超 ”也可以加一个“豪华
”前缀了 。

在动力上凯迪拉克CT4全系搭载了0T涡轮增压发动机 ，匹配8速手自一体变速箱。最大功率为237匹马力
，峰值扭矩为350N·m
。CT4还创新应用了Tripower可变气门管理技术，可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式 ”和“两缸超经济模式
”间切换。百公里加速时间仅需9秒 ，百公里综合油耗7升 。

凯迪拉克CT4 28T有输出237Ps/5000rpm和350Nm/1500~4000rpm
，这副LSY 0T引擎其实非常棒，技术方面可在“四缸高性能模式” 、“四缸经济模式 ”和“两缸超经济模式
”之间切换 ，这个0T同级唯一的黑科技就连BBA也没有装备
。

动力 同级别唯一后驱车
，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机 ，但是对比于大哥CT5来说
，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力 ，搭载一个8AT的自动变速箱。

凯迪拉克的哪些车型是进口哪些是国产

〖壹〗、上汽通用旗下凯迪拉克车型均已实现了国产化，包括：凯迪拉克ATS-L
、XTS、XTXTCTCT6插电混动版车型 。在国内上市的凯迪拉克车型当中
，仅有凯雷德属于进口车型
。

〖贰〗 、凯迪拉克XT6：国产中大型豪华SUV，提供6/7座布局 ，满足家庭出行需求。这些车型通过国产化降低了成本
，费用更具竞争力，同时针对中国市场优化了配置和设计 。进口车型及特点凯迪拉克部分高端或特殊车型仍以进口形式销售 ，例如：凯雷德ESCALADE：全尺寸豪华SUV
，以强大动力和奢华配置为卖点，未实现国产
。

〖叁〗
、026年凯迪拉克将有两款新车型进入中国市场 ，分别为凯迪拉克VISTIQ和凯迪拉克XT5插混版。具体信息如下：凯迪拉克VISTIQ国产版VISTIQ已登上工信部第402批新车申报目录
，标志着其国产化进程正式启动 。该车型有望于2026年上半年正式上市，最快可能在2026年北京世界车展期间公布售价并开启交付
。

〖肆〗、凯迪拉克的国产车型是合资车 ，国外生产的车型是进口车。凯迪拉克很多车型都是国产的
，比如ctctctxtxtxt6等 。Ct4是一款运动型B级车，全部采用0升涡轮增压发动机。ct4的轴距为2775mm ，长宽高分别为4760mm 、1815mm和1421mm
。

〖伍〗
、凯迪拉克是美国的汽车品牌，主要车型在美国生产
，也有部分车型在中国国产。包括ctctctxtxtxt6和xts等 。ct4作为中型后驱轿车，车身尺寸为4760毫米长、1815毫米宽 、1421毫米高 ，轴距2775毫米
。搭载0升涡轮增压发动机
，最大功率174kw，最大扭矩350牛米 ，转速范围在1500到4000转每分钟。

凯迪拉克后驱有哪些车型

〖壹〗
、凯迪拉克后驱车型包括：凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克SRX（进口SUV）以及凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版 。 凯迪拉克CT5 凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车
，采用了后轮驱动系统，提供了出色的操控性能和驾驶乐趣
。

〖贰〗 、后驱车型包括CTCTCT6等。这些车型采用纵置发动机 ，使得前后配重更为均衡
，车辆在操控性上表现出色，能够给驾驶者带来更好的驾驶体验 ，比较适合追求驾驶乐趣的用户 。四驱车型方面
，部分SUV车型如XTXT6提供适时四驱或全时四驱版本
。

〖叁〗
、“独舞”的象征意义在运动型轿车市场，多数厂商仅做表面功夫 ，而凯迪拉克坚持将资金投入消费者看不见的驾驶性能提升（如底盘、悬架 、刹车），这种“反潮流 ”的做法使其成为后驱领域的“独舞者
”
，即唯一真正专注于驾驶本质的品牌。

〖肆〗、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L算是现在可以买到最便宜的一款前置后驱车型了，之前网上曾流传一张15万提裸车的图片 ，不过经过我们考察
，这款车最低配仍在18万元左右 。

〖伍〗
、凯迪拉克ATS-L是前置后驱车型，该驱动形式是其核心特征之一 ，与同级别多数前驱车型形成差异化优势
。驱动形式明确 所有在售及停产的凯迪拉克ATS-L车型均采用前置后驱设计
，即发动机布置在车辆前部，动力通过传动轴传递至后轮驱动车辆前进。

凯迪拉克最贵的十款车型

〖壹〗、凯迪拉克十款最贵的车分别是：凯雷德混动：借鉴费用为158万元 。凯迪拉克XLR：借鉴费用为152万元。凯雷德：借鉴费用为148万元
。凯迪拉克DTS：借鉴费用为77至103万元。凯迪拉克CTSV双门：借鉴费用为128万元 。凯迪拉克CTSV：借鉴费用为110万元
。凯迪拉克SRX：借鉴费用为40至87万元。凯迪拉克SLS赛威：借鉴费用为40至82万元 。凯迪拉克CT6：借鉴费用为40至80万元
。

〖贰〗 、凯迪拉克的十款顶级车型榜单出炉。CNPP小编综合考虑了在产在售车型的售价
、指导价及借鉴价等信息 ，并借鉴了汽车之家、太平洋汽车网 、易车网和爱卡汽车等权威汽车资讯及销售平台的数据 。榜单旨在为消费者提供借鉴
，不具唯一性，数据更新至2024年3月15日
。

〖叁〗
、凯迪拉克十款最贵的车 凯雷德混动 借鉴费用：158万元 这款车是凯迪拉克中 ，售价比较贵的一款
，虽然很多朋友在生活中见得少，甚至认为凯迪拉克的车比较便宜 ，那这款售价在158万元左右的车，肯定会让你大吃一惊。