新迈腾“变 ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!

新迈腾在外观上变化不大 ，基本还原了海外Passat车型的造型，全新的“雨点”式中网
，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅
，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠。

这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款 ，此次不仅针对老款车型都众多升级之处
，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE
。作为新能源车，准确的说是一台插电式混合动力车型 ，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的。

随着汽车生产技术的不断发展
，一汽大众推出了全新迈腾车型的第八代中期更新版本，并推出了插电式混合动力的gte版本 。外观上 ，迈腾gte车型与燃油版车型的差别不大
，只是增加了充电口，并在汽车前格栅、汽车尾标等细节处加入了蓝色元素进行装饰 ，以凸显其新能源汽车的身份
。

新款迈腾在动力总成上并没有发生变化，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力
，对于它们我想很多人都已经非常了解了，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试 ，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现。

迈腾 GTE 迈腾 GTE 迈腾 GTE 首先外观方面呢
，与新款迈腾燃油版本外观基本相似，但是我们还是可以通过一些细节方面来区别 。首先GTE版本与燃油版本的前包围设计不同 ，GTE版本取消了雾灯设计
，取而代之的是一对C型的日行灯设计，并且整个包围显得前脸更加夸张 ，更加运动
，冲击力更强
。

新迈腾GTE车型来了!它与新迈腾的差别究竟在哪?

〖壹〗 、续航能力在纯电模式下，迈腾GTE的续航里程可达56km ，对于日常城市通勤来说
，如果距离不是很远，完全可以依靠纯电行驶 ，既环保又经济。而在综合工况下，其续航里程能达到1000km以上
，不用担心长途出行的续航焦虑问题 。外观特点迈腾GTE在外观上与燃油版车型有一些区别
。

〖贰〗、在动力上，GTE版装配了4TSI+电动机的组合方式 ，综合下来的最大功率可达211Ps
，最大扭矩400N·m，与新迈腾的220Ps和350N·m的数据相比还是十分不错的。GTE版纯电续航里程是56km ，充电时间也比较合理 。

〖叁〗
、设计上
，新迈腾GTE基本与新迈腾保持一样，只是细节上有所不同 ，比如：中央格栅内部增加充电口
，配备风阻更低的轮毂，前后GTE的标识等等
。新迈腾GTE中控大屏上带有USB接口 ，并且档把两侧增加了不同模式选取按键
，这是新迈腾和新迈腾GTE车内最明显的区别。

裸车27万元的电车 、插电混动和轻混谁更值得购买?

〖壹〗
、在裸车27万元预算下，电动汽车更值得购买 ，但需结合自身充电条件和使用场景权衡；若充电不便或长途需求高，插电混动可作为次优选取；轻混在性价比、政策优惠及使用成本上均不占优势
，通常不推荐 。

〖贰〗 、预售费用与权益：领克09轻混车型售价为27-35万元，插电混动的新能源车型为32-35万元。同时 ，领克官方给出了“天天有礼
”和“豪华先鉴”两项预售权益
，增加了产品的吸引力
。

〖叁〗
、老款优惠：老款沃尔沃S90（2025款）正处于停产在售状态，优惠幅度更大 ，平均比新款再多降3万元
，中配落地价预计27万。车型配置 外观设计：新款沃尔沃S90进行了明显调整，推出运动版车型 ，形成双外观设计可选 。

综合211马力,名字里带GT的迈腾,比普通版还便宜?

迈腾GTE混动系统综合马力约211匹
，得以于电动机的扭矩辅助，实际加速感受比0T高功率版迈腾还强不少
。

动力方面 ，此次“达车汇 ”所体验的新迈腾380TSI旗舰版车型搭载了0T+7DCT组合
，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。GTE版车型搭载了4TSI+电动机的动力组合 ，是由宁德时代锂电池组构成的插电式混动系统 。综合最大功率211马力，综合最大扭矩400牛·米
，纯电动续航里程为56km
。

今天和大家聊一聊迈腾GTE，自从去年底迈腾改款之后 ，顺带还推出了迈腾GTE
，GTE可以说是大众对于自家的插电混动车型的一个专用名词，可以理解为比普通插电混动车型更运动、更有驾驶乐趣的一款车型。

新迈腾燃油版提供了三种动力 ，分别是4T与0T高/低功发动机
，最大马力分别为150匹 、186匹和220匹，全系匹配7速双离合变速箱 。而新款迈腾GTE车型则搭载了4TSI发动机+电动机组成的插电式混动系统 ，综合最大功率211马力
，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km
。