5.1高速收费标准

从2026年5月1日起 ，全国高速收费标准调整如下： 基础费率保持稳定客车与货车每公里收费标准 、桥梁隧道通行附加费均严格按2025年既有费率执行
，无结构性上调或隐性加价。这一政策确保了收费标准的连续性，避免因费率调整增加用户负担 。

具体标准为：车长小于6米且最大允许总质量小于5吨的8座
、9座非营运客车 ，从原二类客车调整为一类客车收费
。以江苏省为例，一类客车基础费率为0.45元/公里
，二类客车为0.977元/公里。调整后，同样行驶100公里 ，符合条件的8座、9座车辆费用从约100元降至45元
，单次节省55元 。

例如，一辆一类车行驶了100公里 ，所在高速公路一类车每公里收费标准是0.5元
，那么这辆车的收费就是100×0.5 = 50元。在五一期间，高速公路不实行免费通行政策时 ，就按照上述正常标准收费
。

高速收费调整后,哪些车型更划算?

〖壹〗 、高速收费调整后
，8-9座非营运小客车、ETC套装的8座和9座客车
、车长小于6米的蓝牌货车以及特定轴数货车更划算。 8-9座非营运小客车2026年起，全国统一调整车型分类标准 ，8-9座非营运小客车（如家用MPV、商务车）被划归为一类客车 。这一调整直接降低了通行费
，降幅达30%-50%
。

〖贰〗 、月高速收费大改后，部分特定车型的费用可能会减少：ETC套装的8座
、9座客车：在高速收费调整之前 ，8座、9座客车在收费标准上通常是按照二类客车来计费的。而此次调整后，安装ETC套装的这类车辆将按照一类客车来计费 。

〖叁〗 、月高速收费大改后
，费用会减少的车型主要包括8座和9座家用车
、新能源车型两类，具体如下： 8座和9座家用车根据政策调整 ，车长小于6米且车辆用途为非营运的8座、9座家用车
，收费标准从原二类车降为一类车
。这一调整直接导致通行费下降30%至50%。

高速公路上一型车
、二型车、三型车 、四型车、五型车是怎么分的?_百度...

一型车：1-7座（含7座）的客车，以及2吨以下（含2吨）的货车 。此外 ，摩托车也归为一型车
。此类车辆多为家用轿车
、小型客车或轻型货车
，是高速公路上最常见的车型。二型车：8-19座（含19座）的客车，以及2-5吨（含5吨）的货车 。单机头（牵引车头）也属于此类
。

一类车指的是7座及7座以下的小型车辆 ，以及载重不超过2吨的车辆。这类车通常包括小型轿车、微型面包车等 。二类车则涵盖了8到19座的中型客车
，以及载重在2至5吨之间的货车。三类车则是指20至39座的大客车，以及载重在5至10吨之间的货车
。这些分类标准是为了更精准地收取高速公路通行费。

车型是人工识别的 ，所有的车都分类
，像小汽车，1到7座的面包车 ，救护车，押运车等就是“一型车 ”
，8到19座为“二型车
”，20到39座为“三型车” ，40座含40以上是“4型车 ” 。